Stiže mart, donoseći Fallas i Veliku sedmicu, a s tim i značajan porast... porodična putovanja automobilomTo su datumi za kratka i duža putovanja, posjete bakama i djedovima, odlasci na plažu ili planine i, općenito, velika gužva u saobraćaju. U tom kontekstu, sigurnost male djece u automobilu mora biti apsolutni prioritet. Evropski propisi Propisi koji se odnose na sisteme za vezivanje djece se stalno preispituju i poboljšavaju kako bi se ujedinili na nivou zajednice. dečije stoliceZato se mnoge porodice, kada idemo kupiti autosjedalicu, osjećaju preopterećeno podacima, grupama, propisima i raznim tabelama koje otežavaju odabir prave autosjedalice. adekvatna i odlučite se o najboljem mjestu i položaju za njegovo postavljanje.
Nešto što moramo biti sasvim jasni je da, pored toga što predstavlja značajan rizik po život djeteta, da ne uzimam djeca pravilno sjede i vezana u automobilu, sa svojim odobrenim sjedištima, smatra se Težak prekršajTo podrazumijeva finansijsku kaznu do 200 eura i povlačenje tri boda vozačke dozvole, ali prije svega znači izlaganje maloljetnika ozbiljnim ili smrtonosnim povredama koje bi se mogle izbjeći pravilno odabranim, ugrađenim i korištenim sistemom za vezivanje djece (CRS) na svakom putovanju, ma koliko kratko ono bilo.
U Španiji je izmjena Općih saobraćajnih propisa uvela značajne promjene u vezi sa sigurnosnim pojasevima i sigurnosni sistemi za dijete u automobiluOva pravila dopunjuju postojeće evropske propise za dječje autosjedalice i, iako mogu izgledati složeno, imaju jasan cilj: drastično smanjiti rizik od ozbiljnih povreda i smrti u slučaju nesreće. Nekoliko studija pokazuje da pravilna upotreba sistema za vezivanje djece može smanjiti rizik od povreda za jedan posto. 60% i 80% rizik od ozbiljne štete u slučaju nesreće.
Trenutno Dva glavna pravila koegzistiraju za homologaciju dječjih autosjedalica: ECE R44 I to i-Size (R129)Drugi tip je postepeno uvođen kako bi polako zamijenio prethodni. Iz tog razloga, autosjedalice sa [prethodnim tipom] još uvijek možete pronaći u trgovinama. oba standarda y Oba su važećapod uslovom da su odobreni i u dobrom stanju. i-Size standard uvodi ključna poboljšanja: jača zaštitu od bočni udari i povećava vrijeme tokom kojeg dijete mora putovati okrenut prema nazadčime se smanjuje rizik od povreda kičme na nivou cervikalniKompletne propise možete pronaći na web stranici DGT-a i u službenim resursima o sigurnosti djece u prometu.
Prema važećim španskim propisima, djeca visine manje od 135 cm moraju putovati koristeći uvijek koristite odobreni sistem za vezivanje djece i u zadnja sjedala vozila, uz vrlo malo izuzetaka. Nadalje, proizvođači su potrebno je navesti raspon godina, težinu i visinu kome se preporučuje autosjedalica, nešto što služi kao smjernice za porodice i pomaže u izbjegavanju uobičajenih grešaka pri odabiru CRS-a.
ECE R44 i i-Size standardi: šta znače i kako utiču na vaš izbor
La ECE R44 standard klasifikuje stolice prema težina djetetaTo je propis koji je još uvijek vrlo raširen i koji ćete naći na mnogim autosjedalicama dostupnim na tržištu. U međuvremenu, i-Size standard (R129) Zasnovan je uglavnom na altura Dječije sjedište je dizajnirano da pojednostavi izbor, poboljša kompatibilnost s vozilima i poveća sigurnost, posebno kod bočnih udara i zaštite vrata i glave.
Neki praktični savjeti:
- Stolice ispod standarda ECE R44 su organizovani u grupe po težini (0, 0+, 1, 2 i 3).
- i-Size autosjedalice označavaju raspon visina (na primjer, od 40 do 105 cm) i, u mnogim slučajevima, a maksimalna težina.
- i-Size autosjedalice su obično usidrene pomoću isofixOvo smanjuje greške prilikom instalacije i poboljšava sigurnost.
- i-Size pojačava obavezu djece da putuju duže okrenut prema nazadnešto što stručnjaci preporučuju održavanje barem do 4. godine i, ako je moguće, čak i više.
Prilikom kupovine stolice, nemojte gledati samo preporučenu dob. Bitno je provjeriti stvarna visina djetetanjegov pezo i, što je najvažnije, da uređaj Dobro pristaje automobilu. i može se instalirati bez zazora ili ometanja drugih sigurnosnih sistema (kao što su zračni jastuci ili sigurnosni pojasevi).
ECE R44 standard i starosne i težinske grupe
Iako je dostupno sve više i-Size autosjedalica, mnoga domaćinstva i dalje koriste autosjedalice regulirane [neodređenim propisima]. ECE R44 standardOvaj standard organizira SRI u različite grupe po težini djeteta. Dobro razumijevanje ovih grupa je ključno kako bi se izbjegla prerana promjena autosjedalica i osiguralo maksimalna zaštita u svakoj fazi.
Grupa 0 i 0+: od novorođenčeta do 13 kg.
Ove male stolice, obično tipa Maxi-Cosi ili nosiljka za bebeUvijek ih treba smjestiti u zadnje sedište i unutra okrenut prema nazadOvaj položaj omogućava da se, u slučaju frontalnog udara (najčešćeg i najozbiljnijeg), energija rasporedi po cijelim bebinim leđima, a ne koncentriše u vratu, što je vrlo osjetljivo područje. Ako se radi o odobrena kolica (nešto manje uobičajeno danas), mora biti obdaren odgovarajući sigurnosni sidri i smješten je u zadnje sedište u položaju poprečno na hod, s glavom smještenom u centralna zona dijela automobila, dalje od vrata kako bi se smanjio rizik od bočnih udara.
Važno je:
- Proverite da li je unutrašnji pojas Dobro se prilagođava bebinom tijelu, bez prevelike labavosti.
- Izbjegavajte putovanje s bebom glomazni kaput ili debelu odjeću unutar pojasa, jer to dodaje centimetre labavosti i smanjuje efikasnost sistema za vezivanje.
- Uvijek postavite nosiljku za bebe prema uputama upute proizvođačakorištenjem sigurnosnog pojasa automobila ili Isofix sidrišta, ovisno o modelu.
Grupa I: 9 do 18 kg.
U ovoj grupi, stolica mora uvijek biti pravilno postavljena i osigurana. prije nego što posjednete dijeteMože se pričvrstiti na sjedište pomoću sidrišta sigurnosni pojas iz automobila ili mimo Isofix sidrišta (toplo se preporučuje zbog njihove jednostavnosti i manje margine greške).
Stolica osigurava dijete pomoću pojas u pet tačaka (dva na ramenima, dva na kukovima i jedan između nogu) na koje moramo paziti kako bismo osigurali da ostane dobro prilagođen na tijelo djeteta. Trebao bi omogućiti umetanje maksimalno jednog ili dva prsta između pojasa i tijela i nikada se ne smije uvijati.
Mnoge stolice u ovoj grupi omogućavaju putovanje okrenut prema nazad tokom dužeg vremenskog perioda. Stručnjaci za sigurnost djece u saobraćaju preporučuju da dijete ostane u tom položaju. što više vremena, jer značajno smanjuje rizik od Povrede grlića materice čak i kod nesreća pri malim brzinama.
Grupa 2 i 3: od 15 do 35 kg (i do 36 kg, ovisno o modelu).
Unutar ovih grupa nalazimo tzv. pomoćna sjedala ili jastuciNajbolja opcija je odabrati modele sa nazad i, ako je moguće, sa Pojačana bočna zaštitaUmjesto jednostavnog jastuka bez naslona, ova sjedala s naslonima pomažu u pravilnom položaju tijela. sigurnosni pojas u automobilu i bolje štite glavu i trup pri bočnim udarima.
Glavni cilj ove vrste sistema za vezivanje djece je podizanje djeteta dok ne dostigne potrebnu visinu za putovanje bez sistema za vezivanje i korištenje sigurnosnog pojasa. automobila ispravno. Dijagonalni dio pojasa treba pređite preko ključne kosti y el centar ramenabez dodirivanja vrata, a horizontalni dio treba biti smješten u najširem niže moguće na bedrima i kukovima, nikad na stomakuVisoki pojas za trbuh, postavljen preko stomaka, može uzrokovati vrlo ozbiljne unutrašnje povrede u slučaju naglog kočenja ili udara.
Od 135 cm visine.
Pravilnikom je propisano da, počevši od 135 cmdijete može koristiti sigurnosni pojas vozila bez specifičnog sistema za vezivanje. Međutim, glavne organizacije za sigurnost u saobraćaju preporučuju da djeca nastave koristiti SRI s podrškom za leđa dok ne stignu 150 cm, budući da je to visina s koje se pojas obično podešava na zaista optimalan način prema anatomiji djeteta.
Izuzetno, maloljetnici 12 i više godina Oni koji su visoki 135 cm ili više mogu koristiti pojas, pod uslovom da:
- Dijagonalna pruga ne dodirni vrat niti proći ispod brade.
- Abdominalna traka ne bi trebala prelaziti preko meki trbuh.
- Dijete može u potpunosti poduprite leđa na naslon i savijte koljena na rubu sjedišta bez klizanja naprijed.
Ako prilikom pričvršćivanja pojasa naramenica dodirnite vrat ili dijete mora kliziti naprijed da podupire stopala, to je znak da je još premalen za putovanje bez sistema za vezivanje.
Izuzeci od korištenja zadnjih sjedišta i dječjeg mjesta
Opšte pravilo kaže da maloljetnici 135 cm oni uvijek moraju putovati u zadnja sjedala korištenjem odobrenog sistema za vezivanje djece koji odgovara njihovoj visini i težini. Međutim, postoje neki izuzeci u kojem dijete može sjediti naprijed.
Ako se dječje sjedište ne može postaviti na zadnje sjedište i mora se instalirati u prednje sedištei također uđi okrenut prema nazad, obavezno je isključite prednji zračni jastuk suvozačaAktivirani zračni jastuk u ovoj situaciji može uzrokovati vrlo ozbiljne ozljede djetetu.
Dijete može sjediti naprijed, uvijek u odobrenom dječjem sjedištu i prilagođeno njihovoj visini i težini, u tri specifična slučaja:
- Ako vozilo Nema zadnja sjedišta.
- Ako su zadnja sjedišta zauzeto od strane drugih maloljetnika koji također koriste sisteme za vezivanje djece.
- Si Instalacija nije moguća svih sistema za vezivanje na zadnjim sjedištima zbog problema s prostorom ili dizajnom vozila (na primjer, vrlo mali automobili gdje se tri sjedišta ne mogu smjestiti istovremeno).
U svakom slučaju, kad god je to moguće, najsigurnija lokacija za CRS je zadnje sedištepo mogućnosti centralna plaza Ako ima sigurnosni pojas s tri tačke vezivanja ili Isofix sidrišta. Ako ne, druga najbolja opcija je obično desno zadnje sjedište, jer olakšava djetetu ulazak i izlazak na pločnik prilikom paralelnog parkiranja.
Javni prevoz, taksiji i vozila sa više od 9 sjedišta
Nešto što postavlja mnoga pitanja tokom Velike sedmice, Fallasa i prazničnog perioda je šta raditi s djecom kada koriste Javni prijevoz o taksi.
U taksijima, kada putujete po graduDjeca mlađa od 135 centimetara mogu putovati na zadnjim sjedištima bez korištenja sistema za vezivanje djeceBudući da propisi uključuju izuzetak za vožnje taksijem u gradskim sredinama, iz sigurnosnih razloga se toplo preporučuje da djeca koriste vlastitu autosjedalicu kad god je to moguće. vlastito odobreno autosjedaloposebno ako je putovanje nešto duže ili uključuje vožnju autoputevima.
Ako putujemo van grada U taksiju (na primjer, na međugradskom putovanju ili na odmoru), dijete mora putovati u autosjedalicu koja odgovara njihovoj težini i visiniU ovim slučajevima, preporučljivo je uraditi rezervišite taksi unaprijed i naznačite da putujete s djecom kako bi usluga imala RRI ili, ako to nije moguće, ponesite vlastitu dječju sjedalicu.
Ako putujemo u vozilima sa više od 9 sjedišta (kao što su minibusi ili autobusi), dijete će morati putovati pravilno pričvršćenU vozilima opremljenim sigurnosnim pojasevima, osoba odgovorna za putovanje mora obavijestiti ostale putnike o obaveza da ih nosite zakopčane ili koristiti odgovarajući sistem za vezivanje ako ga vozilo ima. Nadzor odraslih je neophodan kako bi se spriječilo da dijete skine sigurnosni pojas tokom putovanja.
Štaviše, tokom ovih perioda velike mobilnosti Preporučuje se:
- Planirajte svoje putovanje javnim prevozom uz unaprijedKad god je to moguće, birajte manje zagušene periode.
- Nosi voda, nešto za jelo y Zabava (knjige, igračke, priče) kako bi dijete putovalo mirnije i ne bi ustajalo sa svog sjedišta.
Putovanje okrenuto prema nazad: najsigurnija opcija za najduže putovanje
S druge strane, preporučuje se da djeca putuju unutra okrenut prema nazad najstariji moguće vrijemePostoje brojne kampanje, poput one koju promovira web stranica "U rikverc"koji detaljno objašnjavaju zašto ova preporuka spašava živote. To smo već objasnili u našem vlastitom sadržaju. Zašto je to najbolji izbor za djecu do četiri godineali mnogi stručnjaci proširuju ovu preporuku čak i na 6 godinapod uslovom da težina i visina djeteta odgovaraju rasponu stolice.
Kao praktičan sažetak, kada beba ili malo dijete ide u smjeru kretanja i pati od nesrećaČak i ako putujete u odobrenom dječjem sjedištu, pravilno pričvršćenom i osiguranom, nagli pokreti vrata naprijed i nazad može vam uzrokovati nepovratne povrede grlića matericeS druge strane, putovanje okrenut prema nazad Leđa apsorbiraju veliki dio energije udara, drastično smanjujući opterećenje vrata i glave.
Neke dodatne preporuke koje dobijamo od organizacija specijaliziranih za sigurnost djece:
- Zadržite dijete okrenuto prema nazad najmanje do 2 godine starosti, što je poželjnije do 4 godine ili stariji ako predsjedavajući to dozvoljava.
- Izbjegavajte kupovinu polovne stolicebudući da nije poznato da li su pretrpjeli prethodni udar ili su njihovi materijali izgubili kapacitet apsorpcije energije.
- Uvijek pažljivo podešavajte unutrašnji pojas i provjerite da nema odobrenja niti uvijenih vrpci.
Savjeti za sigurnost u saobraćaju za Uskrs, Fallas i praznike s djecom
Tokom perioda velike aktivnosti, kao što su Uskrs i Faljas, nije dovoljno samo imati dobru autosjedalicu za djecu: bitno je da je dopunite dobrim navikama... bezbedna vožnja i dobro planiranje putovanja. Slijedeći smjernice koje preporučuju organizacije poput RACE, AESVi i drugih sigurnosnih agencija, možemo dodatno smanjiti rizik.
Ključni savjeti Za vozača:
- Naspavaj se dovoljno Prije putovanja, odmorite se kako biste izbjegli pospanost i umor. Dobar odmor poboljšava vaše performanse. koncentracija i refleksije.
- Saznajte više stanje na putu i Vremenska prognoza kako bi se predvidjele moguće gužve u saobraćaju, kiša ili snijeg.
- Prije nego što započnete šetnju, odvojite nekoliko trenutaka da fokusiraj se na putovanje, ostavljajući po strani stres i žurbu.
- Provjerite da li svi putnici nose sigurnosni pojas ili Sistem za vezivanje djece pravilno postavljena.
- Conducir con obje ruke na volanu i izbjegavajte korištenje mobilnog telefona ili pretraživača tokom vožnje.
- Poštujte ograničenja brzine, zadržati sigurnosne udaljenosti široke trake i izbjegavajte rizična preticanja.
- Nastavi odmorišta svaka dva sata ili 200 kilometara kako biste istegnuli noge, hidrirali se i smanjili umor.
U slučaju nesreće na putu, preporučljivo je zapamtiti pravila ponašanja PAS (Zaštititi, Upozoriti, Pomoći): prvo zaštititi područje kako bi se spriječile daljnje nesreće, a zatim upozoriti hitnim službama i, konačno, pomozi u granicama svojih sposobnosti i znanja, bez ugrožavanja vlastite sigurnosti ili sigurnosti maloljetnika.
To je takođe bitno pripremi auto Za duga porodična putovanja:
- Provjerite kočioni sistem, u baterija, el nivo ulja y el sistem rasvjete.
- Pobrinite se da četke Vjetrobransko staklo je u dobrom stanju, a staklo je bez pukotina ili udaraca.
- Provjerite da li gume Imaju dobar dizajn i pravi pritisak.
- Organizujte Prtljaga kako teški predmeti ne bi ostali labavi unutar putničkog prostora.
- Nosite mali komplet prve pomoći, mantas, voda za piće, neke nepokvarljiva grickalica i a lampa.
Dobre svakodnevne prakse i edukacija o sigurnosti u saobraćaju za djecu
Pored propisa i kampanja na određene datume, jedna od stvari koju DGT (Španski generalni direktorat za saobraćaj) i udruženja za sigurnost djece u saobraćaju najviše naglašavaju je važnost dajte primjerNije dovoljno da dijete putuje uz sve odgovarajuće sigurnosne mjere: bitno je da Primijetite da sve odrasle osobe u vozilu rade istu stvar..
Prema tome, vežite se pojasom To nije samo zaštitna mjera, već i obrazovna mjeraKada djeca vide da vozač i ostali putnici nikada ne pokreću automobil bez vezanja sigurnosnih pojaseva, oni internaliziraju tu naviku kao nešto prirodno i neosporno, smanjujući mogućnost da će u budućnosti i sami putovati nezaštićeni.
Također je dobra ideja objasniti im, koristeći jezik primjeren njihovom uzrastu, zašto je korištenje autosjedalice i sigurnosnog pojasa toliko važno i zašto ne mogu voziti bez veza ili mijenjati sjedišta dok se automobil kreće. Dijete koje razumije razlog za ove mjere je kooperativnije i manje sklono svađama kada je u pitanju ulazak u njihov sistem za vezivanje djece.
kombinuj jedno odabir pravog autosjedalice, a pravilna i dosljedna upotreba sistema za vezivanje djece i one odgovorne vozačke navike To je najbolja garancija da uživate u Uskrsu, Fallasu i bilo kojem porodičnom putovanju s mirom, minimizirajući rizike na putu i učeći mališane vrijednosti sigurnosti u saobraćaju od malih nogu.