Lorsque vous êtes ou serez maman, de nombreuses questions se posent et l'une des plus courantes concerne le transport de la nouvelle venue. Cela peut sembler banal, mais ces dernières années la législation, les véhicules et les systèmes de retenue pour enfants (CRS) ont beaucoup évolué. À tel point que la variété de SIR que nous pouvons trouver sur le marché est si large qu'elle peut être écrasante.
Cependant, choisir un CRS approprié à nos besoins est beaucoup plus facile qu'il n'y paraît au premier abord. Au jour d'aujourd'hui, Il existe deux types de systèmes qui sont regroupés selon les réglementations d'homologation existantes.
Homologation I-Size ou R129
En premier lieu, étant le plus moderne, il y a le Homologation i-Size ou R129. Elle est entrée en vigueur en juillet 2013 et classe les ISR en fonction de la taille de l'enfant, même si certains incluent également une limite de poids. La grande majorité de ces chaises comprend déjà l'ancrage ISOFIX et le troisième point d'appui via un pied auxiliaire inférieur ou l'ancrage Top Tether.
De plus, selon la réglementation, ils doivent toujours être installé dans le sens inverse de la marche, ne pouvant pas être placé dans l'autre sens.
Cependant, les gammes de tailles les plus courantes sont les suivantes.
- De 40 à 80 centimètres.
- 67 à 105 centimètres, et
- De 80 à 105 centimètres.
Norme d'homologation R44
Le deuxième est le Norme d'homologation R44. Il est entré en vigueur en 1982 et au cours de ces années, il a été mis à jour jusqu'à trois fois. En fait, il coexiste avec la réglementation i-Size, puisqu'il prend en compte les SRI qui peuvent être ancrés à la voiture par des ceintures de sécurité ou des ancrages ISOFIX.
Dans ce cas, la classification des SRI est effectuée en fonction du poids de l'enfant et il existe plusieurs groupes.
- groupe 0. De 0 à 9 kilos et jusqu'à 10 mois. Il doit être placé perpendiculairement à la marche dans le carré central arrière.
- Groupe 0+. De 0 à 13 kilos et jusqu'à 15 ou 18 mois. Il doit aller dans le sens inverse de l'engrenage dans les sièges arrière. En cas de passage par l'avant, l'airbag doit être déconnecté.
- groupe 1. De 9 à 18 kilos et de 9 mois à 4 ans. Si possible, vous devriez aller dans la direction opposée à la marche.
- groupe 2. De 15 à 25 kilos et de 3 à 7 ans environ.
- groupe 3. De 22 à 36 kilos et de 7 à 12 ans.
Sachant comment sont les deux réglementations, nous devons indiquer que les CRS approuvés sous la norme i-Size (ou R129) sont plus sûrs que ceux approuvés sous la norme R44. La raison tient aux tests de sécurité et d'impact auxquels ils sont soumis.
Dans ce cas, les i-Size sont testés dans trois types d'impact (frontal, latéral et par portée) et dans tous les mannequins sont utilisés qui représentent les enfants de manière réaliste. De son côté, les SRI R44 ne sont soumis qu'à deux types de tests de choc (frontal et par portée) et les mannequins utilisés n'atteignent pas le niveau de réalisme de ceux utilisés dans le R129.
Compte tenu de la classification des SIR, il est important de choisir un siège auto qui approuvé par l'un des deux règlements, et pour cela, nous pouvons suivre ces conseils lors de l'achat.
- Premier. Vérifiez sur le site du constructeur que le modèle qui nous intéresse est compatible avec notre voiture.
- Deuxième. Testez la chaise sur les sièges arrière. Le plus approprié, pour cela, est de se rendre dans le magasin où nous allons l'acheter et de demander à être autorisé à l'assembler. Ainsi, nous saurons s'il convient ou non et comment il doit être assemblé.
- Troisième. Il faut évaluer le poids du SRI, car si on doit le monter sur plusieurs véhicules, sa prise en main pourrait être compliquée.
- Quatrième. Une fois acquis, il faut pratiquer son montage et son démontage dans la voiture plusieurs fois. De cette façon, nous apprendrons à le faire bien, rapidement et sans oublier aucun détail de la procédure.
Grâce à ces informations, nous pouvons maintenant analyser les chaises disponibles sur le marché et celles qui correspondent le mieux à nos besoins.