Abin da ya kamata ku sani game da ƙa'idodin aminci don kujerun mota

dokokin kujerar mota

Lokacin da kuke, ko kuma za ku kasance, uwa, tambayoyi da yawa sun taso kuma ɗayan mafi yawanci yana da alaƙa da jigilar sabon shigowa. Yana iya zama kamar maras muhimmanci, amma a cikin 'yan shekarun nan Dokoki, motoci da Tsarin Kare Yara (CRS) sun samo asali da yawa. Ta yadda nau’in CRS din da za mu iya samu a kasuwa ya yi fadi da yawa ta yadda zai iya wuce gona da iri.

Koyaya, zabar CRS mai dacewa don bukatunmu ya fi sauƙi fiye da yadda ake iya gani da farko. A yau, Akwai nau'o'i nau'i biyu na tsarin da aka haɗa su bisa ga ka'idodin haɗin kai.

I-Size ko R129 yarda

Da farko, kasancewar mafi zamani, akwai I-Size ko yarda R129. Ya fara aiki a watan Yulin 2013 kuma ya rarraba SRIs dangane da tsayin yaron, kodayake wasu sun haɗa da iyakacin nauyi. Yawancin waɗannan kujeru sun riga sun haɗa da anka na ISOFIX da kuma matsayi na uku na goyon baya ta hanyar ƙananan ƙafar ƙafa ko kuma Top Tether anchor.

Bugu da kari, bisa ga ka'idoji, dole ne su kasance koyaushe a shigar a cikin kishiyar shugabanci na tafiya, rashin iya sanyawa ta wata hanya.
Koyaya, manyan jeri na yau da kullun sune kamar haka.

  • Daga 40 zuwa 80 santimita.
  • 67 zuwa 105 santimita, kuma
  • Daga 80 zuwa 105 santimita.

R44 daidaitattun daidaituwa

yarda da kujerun mota

Na biyu shine R44 daidaitattun daidaituwa. Ya fara aiki a cikin 1982 kuma a cikin waɗannan shekarun an sabunta shi har sau uku. A gaskiya ma, yana tare da ƙa'idar i-Size, tun da yake yana la'akari da SRIs waɗanda za a iya haɗawa da mota ta hanyar bel ɗin kujera ko ISOFIX anchors.

A wannan yanayin, ana aiwatar da rarrabuwa na SRI bisa ga nauyin yaron kuma akwai ƙungiyoyi da yawa.

  • 0 Group. Daga 0 zuwa kilo 9 kuma har zuwa watanni 10. Dole ne a sanya shi daidai gwargwado zuwa tafiya a cikin filin tsakiya na baya.
  • Rukuni 0+. Daga 0 zuwa kilo 13 kuma har zuwa watanni 15 ko 18. Dole ne ya tafi a kishiyar hanyar tafiya a cikin kujerun baya. Idan ana tafiya a gaba, dole ne a cire haɗin jakar iska.
  • 1 Group. Daga 9 zuwa 18 kilos kuma daga watanni 9 zuwa shekaru 4. Idan za ta yiwu, ya kamata ku tafi a cikin kishiyar shugabanci zuwa tafiya.
  • 2 Group. Daga 15 zuwa 25 kilos kuma daga shekaru 3 zuwa 7 kimanin.
  • 3 Group. Daga 22 zuwa 36 kilos kuma daga 7 zuwa 12 shekaru.

Sanin yadda dokokin biyu suke, dole ne mu nuna cewa CRS da aka amince a ƙarƙashin i-Size (ko R129) sun fi aminci fiye da waɗanda aka amince da su a ƙarƙashin ƙa'idar R44. Dalilin yana da alaƙa da aminci da gwaje-gwajen tasiri waɗanda ake yi musu.

A wannan yanayin, ana gwada girman i-Size a cikin nau'ikan tasiri guda uku (na gaba, a gefe da kuma ta hanyar isa) kuma a cikin dukkan dummies ana amfani da su waɗanda ke wakiltar yara ta hanyar gaske. A nasu bangaren, SRI R44s ana yin gwajin tasiri iri biyu ne kawai (na gaba da kai) kuma dummies ɗin da aka yi amfani da su ba su kai matakin gaskiyar waɗanda aka yi amfani da su a cikin R129 ba.

ka'idoji da kujerun mota na yara

Yin la'akari da yadda aka rarraba CRS, yana da muhimmanci a zabi wurin zama na mota wanda shine yarda da ɗayan ƙa'idodin biyu, kuma saboda wannan zamu iya bin waɗannan shawarwari lokacin siyan shi.

  1. Primero. Bincika gidan yanar gizon masana'anta cewa samfurin da muke sha'awar ya dace da motar mu.
  2. Na biyu. Gwada kujera a kujerun baya. Mafi dacewa, don wannan, shine mu je kantin da za mu saya kuma mu nemi a ba mu izinin hada shi. Don haka, za mu san ko ya dace, ko a'a, da kuma yadda ya kamata a haɗa shi.
  3. Na Uku. Dole ne mu tantance nauyin SRI, domin idan muka dora shi a kan motoci da yawa, sarrafa shi na iya zama da wahala.
  4. Na Hudu. Da zarar mun samu, dole ne mu yi aiki da hada-hadar ta da kuma tarwatsa cikin motar sau da yawa. Ta wannan hanyar, za mu koyi yin shi da kyau, da sauri kuma ba tare da yin watsi da wani cikakken bayani game da hanyar ba.

Da wannan bayanin, za mu iya yin nazarin kujerun da ake da su a kasuwa da kuma waɗanda suka fi dacewa da bukatunmu.


Abubuwan da ke cikin labarin suna bin ka'idodinmu na ka'idojin edita. Don yin rahoton kuskure danna a nan.

Kasance na farko don yin sharhi

Bar tsokaci

Your email address ba za a buga.

*

*

  1. Mai alhakin bayanan: Miguel Ángel Gatón
  2. Dalilin bayanan: Gudanar da SPAM, gudanar da sharhi.
  3. Halacci: Yarda da yarda
  4. Sadarwar bayanan: Ba za a sanar da wasu bayanan ga wasu kamfanoni ba sai ta hanyar wajibcin doka.
  5. Ajiye bayanai: Bayanin yanar gizo wanda Occentus Networks (EU) suka dauki nauyi
  6. Hakkoki: A kowane lokaci zaka iyakance, dawo da share bayanan ka.

bool (gaskiya)