מדוע על ילדיכם לנסוע במושבים מאחור?

בספרד, תקנות הבטיחות לילדים במכוניות מצביעות על כך שעל ילדים לרכוב במושבים הפונים לאחור עד 9 קילו בלבד. אפילו אם ה- DGT שוקל להאריך את הזמן שילדים צריכים לצאת נגד הצעדה, ישנן משפחות רבות שאינן רואות אפשרות תקפה אחרת עם ילדיהן. במדינות רבות באירופה לא נבחנת אפשרות אחרת; ילדים לעולם לא מסתכלים קדימה במכונית.

כסאות הפוך יעילים ב -95% עד 100% מהמקרים ומפחיתים את הסיכויים למוות או לפציעה קשה בתינוקות עד 90%. על פי מקורות מטעם מינהל התעבורה הכללי. אבל יש צורך גדול להעלות את המודעות; רוב האנשים אינם מחשיבים כסא הפונה לאחור בטוח יותר מאשר כיסא הפונה קדימה. מאמינים גם שזו דרך להשיג כסף ממשפחות במחיר פחד. המשיכו לקרוא ונפרק כמה מהמיתוסים הנפוצים ביותר בנוגע לכיסאות אלו.

מיתוסים של כסאות ACM

הם "מסיר כסף"

על מה שאנחנו יכולים לשמוע יותר וזה לא מפסיק להיות בגלל מעט המודעות שיש לגבי בטיחות ילדים. וזה נכון, המושבים האחוריים (ACM) יקרים. בהתחשב, לעומת זאת, במה שנראה לנו יקר; אנשים רבים רואים כיסא של 500 יורו יקר אך לא טלפון חכם המכפיל את הסכום הזה. עלינו לראות כסאות ACM למה שהם; השקעה למען בטיחות ילדינו.

אמנם נכון שיש כיסאות פרו-מצעדים משתלמים ביותר (חלקם לא מגיעים ל -60 יורו), אבל אתה רק צריך להסתכל עליהם מקרוב כדי להבין שזה לגמרי בלתי אפשרי שזה יהיה בטוח כמו פרו שמצעד עולה כפול. עם זאת, נאמר כי הכיסא לטובת ההילוך היקר ביותר אינו בטיחותי יותר מהזול ביותר בהילוך אחורי. והשנה מגיעה עם חדשות טובות לבטיחות ילדים: כסא ACM שיהיה סביב 199 אירו יוצע למכירה בארצנו.

גם הכיסא הזה יהיה מבחן הפלוס. זהו המבחן הקשה ביותר שעוברים מושבי מכוניות ויש מעט מאוד מותגים שיש להם את זה. כסא ACM עם Plus Test במחיר זה יהיה מציאה ולכן לא יהיה שום תירוץ למי שמתלונן על המחיר. הם יהיו למכירה גם באינטרנט וגם בחנות פיזית; זכרו שהדבר האידיאלי יהיה ללכת ולהתקין אותה באותה חנות בה אתם קונים אותה, שם יועצי הכסא ההפוך יעזרו לכם בהצבתם.

ילדים לא אוהבים להסתכל אחורה

ילדים לא אוהבים הרבה דברים. ורבים מהם הם מה שאנחנו, כהורים, עושים לטובתם (כמו ללבוש את המעיל שלהם בחורף). מאז שנולדו לקחנו אותם לאחור במושבים של קבוצה 0. נכון שבגיל מסוים הם מתנהגים "גרוע יותר" ברכב. המפתח למנוע מהילד להיות עצבני ברכב הוא הסתגלות הדרגתית; עלינו לצאת לטיולים קצרים עם הילד ברכב ולהאריך אותם לאט לאט.

אם יתאפשר לאחד ההורים, הסבים או המכרים לשבת מאחור בפעמים הראשונות, זה יהיה טוב יותר. זה יעזור לך לבדר את עצמך ולהתרגל לכיסא החדש שלך. הורים רבים מפקפקים בכך שילדם יכול להתרגל להסתכל אחורה. "הם לא רואים כלום" או "הם רוצים לחפש איפה אני" הם מהמאזינים ביותר. בעצם ילדים רואים יותר מבט לאחור מאשר למושבים הקדמיים.

במקרה הראשון יש להם את שלושת החלונות האחוריים כדי לדמיין את הנוף, ואינם סופרים את המראה שמוצגת כדי לראות אותם דרכם הם יכולים גם לראות את עצמם. במקרה השני, ילדים יכולים לראות רק את החלק האחורי של המושבים הקדמיים, אלא אם כן יש להם DVD נייד, מעט אחר יוכל לראות דרך החלונות האחוריים. ולבסוף מקרי הסחרחורת מתרחשים זהים בדרך זו או אחרתולכן עובדה מדעית אינה תומכת בשום דבר.

הכיסאות לטובת הצעדה בטוחים באותה מידה מכיוון שהם מאושרים

לא. פשוט לא. כדי שמערכת ריסון ילדים תאושר, עליה לעבור מבחן פשוט במהירות 50 קמ"ש. על הכביש אנחנו הולכים ביותר מכפול מהמהירות. מושב בטיחות מאושר רק ישמור על הנוסע אך לא ימנע פגיעה. עם כיסאות ה- ACM הם הלכו צעד אחד קדימה ושילבו את הפיזיקה והרפואה בהתפתחותם. הודות לביומכניקה, כסאות אלה לא רק שומרים על הנוסע, אלא גם סופגים חלק מהאנרגיה בתאונה ומפנים אותה לאזורים בגוף שיכולים לתמוך בה.

צוואר הילדים שביר מאוד. הסיבה לכך היא שהראש ביחס לשאר חלקי הגוף גדול בהרבה. על פי נתוני ה- DGT וכך הוא נאסף זה חדש פורסם ב- El País, «במכה בכיוון הנסיעה במהירות 50 קמ"ש, צווארו של הילד יצטרך לתמוך במשקל שבין 150 ל -300 ק"ג, מה שעלול לגרום ככל הנראה לפציעה קשה, אם לא למוות. הפוך, הפגיעה מחולקת בין שאר חלקי הגוף והעומס על הצוואר מצטמצם ל-40-80 ק"ג, כאשר הגבולות שממנו מתרחשות פציעות קשות נקבעים על 130 ק"ג. זה הקו הדק המפריד בין חיים למוות.»

מפחיד לחשוב עליו. עדיין תוהה איזה כסא לקנות? אם כן, אנו ממליצים לך להמשיך לקרוא.

התנועה «לא מעט יותר בסכנה»

אם לא קראת את הסיפור שעברו הוריו של גבריאל את "הוויקינג", אתה יכול כאן.

כתוצאה מאיבוד בנם למערכת ריסון ילדים לטובת הצעדה, הורים אלה פתחו במסע מודעות לטובת כסאות ACM. אם ילדכם היה רוכב על כיסא ACM, הם עדיין היו בחיים. על הדברים האלה החברה צריכה להיות מודעת לסכנות האמיתיות שקיימות במושבים לריסון ילדים לטובת הצעדה הטוענים שהם בטוחים בדיוק כמו אלה שהם הפוכים.

זה לא נדיר לראות את ההפך מכל זה באינטרנט. הורים רבים שמחליטים לקחת את ילדיהם לטובת הצעדה מכנים את מי שלא "MCA טליבאן" ומאשימים אותם בכך שהם מכנים אותם כהורים רעים על כך שלא קיבלו את אותה החלטה. חוסר מידע ואין רצון לרכוש אותו ממקורות אמינים. וכמו הסיפור של גבריאל, רבים יותר בהם באותה תאונה, תינוק שנסע לכיוון קדימה נפצע קשה והנוסע לאחור עם שריטה בלבד בכתף.

וזה לא מוזר לראות איך במדינתנו משחקים עם מזל, כאילו היינו זקוקים לחוקים העונשים כדי למנוע את הסכנות של נסיעה ברכב. משפחות רבות, כנראה בגלל עצות רעות, מוצאות את זה בטוח לסחוב את התינוק שלהן מתחת לשנה בכיסא לטובת הצעדה. אין ילד עד גיל 4 לנסוע פונה קדימה. יש יותר מדי עובדות מדעיות ולמרבה הצער האישיות שמוכיחות שזה לא בטוח כמו שחשבו בעבר.

האם קשה להתקין כסאות ACM?

בפורומים מדברים רבות על הקושי בהתקנת הכיסאות הללו. טיפים אלה הם יכולים לעזור לך לקבל מושג על מה שנדרש כדי להתקין אותו. בכל מקרה, ברגע שאתה קונה את הכיסא, באותה חנות הם משאירים אותו מותקן ברכב. בקש תמיד, ואם אפשר, להתקין אותו במושב האחורי המרכזי. אם זה לא אפשרי, המושב צריך לעבור מאחורי מושב הנהג.

ישנם מקרים בהם אין לנו מקום לייעץ לגבי כסאות ACM. חשוב שאם אתה מתכוון להתקין אותו ברכב (שלא מומלץ, אבל לפעמים אין אפשרות אחרת) שתוודא שהכיסא משותק לחלוטין על מושב הרכב. כסא מעוגן כראוי או רופף מדי עלול להיות קטלני בתאונת דרכים. כסא ACM המותקן כראוי חייב להיות בלתי אפשרי לעבור מהאתר, לא קדימה ולא אחורה או הצידה.

זכור לבחור את הכיסאות עם Plus Test; הם לא יקרים יותר מאחרים שאין להם את זה (לפעמים משלמים למותגים יותר מאשר איכויות). ומעל לכל, זהירות מאחורי ההגה, במיוחד אם אתה נושא את הדבר החשוב ביותר שהחיים נתנו לך: המשפחה שלך.