Apabila anda, atau akan menjadi, seorang ibu, banyak persoalan timbul dan salah satu yang paling biasa berkaitan dengan pengangkutan pendatang baru. Ia mungkin kelihatan remeh, tetapi dalam beberapa tahun kebelakangan ini perundangan, kenderaan dan Sistem Penahan Kanak-kanak (CRS) telah banyak berkembang. Sehinggakan kepelbagaian CRS yang boleh kita temui di pasaran adalah sangat luas sehingga ia boleh menjadi luar biasa.
Walau bagaimanapun, memilih CRS yang sesuai untuk keperluan kita adalah lebih mudah daripada yang kelihatan pada mulanya. hari ini, Terdapat dua jenis sistem yang dikelompokkan mengikut peraturan homologasi sedia ada.
Kelulusan I-Size atau R129
Pertama sekali, sebagai yang paling moden, terdapat kelulusan i-Size atau R129. Ia berkuat kuasa pada Julai 2013 dan mengklasifikasikan SRI berdasarkan ketinggian kanak-kanak, walaupun ada juga yang menyertakan had berat. Sebahagian besar kerusi ini sudah termasuk penambat ISOFIX dan titik sokongan ketiga melalui kaki tambahan yang lebih rendah atau penambat Top Tether.
Di samping itu, mengikut peraturan, mereka mesti sentiasa dipasang pada arah perjalanan yang bertentangan, tidak boleh diletakkan sebaliknya.
Walau bagaimanapun, julat saiz yang paling biasa adalah seperti berikut.
- Dari 40 hingga 80 sentimeter.
- 67 hingga 105 sentimeter, dan
- Dari 80 hingga 105 sentimeter.
Standard homologasi R44
Kedua ialah Standard homologasi R44. Ia mula berkuat kuasa pada tahun 1982 dan sepanjang tahun ini ia telah dikemas kini sehingga tiga kali. Malah, ia wujud bersama dengan peraturan i-Size, kerana ia mengambil kira SRI yang boleh dilabuhkan pada kereta melalui tali pinggang keledar atau sauh ISOFIX.
Dalam kes ini, klasifikasi SRI dijalankan berdasarkan berat kanak-kanak dan terdapat beberapa kumpulan.
- 0 Group. Dari 0 hingga 9 kilo dan sehingga 10 bulan. Ia mesti diletakkan berserenjang dengan perarakan di dataran tengah belakang.
- Kumpulan 0+. Dari 0 hingga 13 kilo dan sehingga 15 atau 18 bulan. Ia harus pergi ke arah yang bertentangan dengan gear di tempat duduk belakang. Sekiranya pergi ke hadapan, beg udara mesti diputuskan.
- 1 Group. Dari 9 hingga 18 kilo dan dari 9 bulan hingga 4 tahun. Jika boleh, anda harus pergi ke arah yang bertentangan dengan perarakan.
- 2 Group. Dari 15 hingga 25 kilo dan dari 3 hingga 7 tahun lebih kurang.
- 3 Group. Dari 22 hingga 36 kilo dan dari 7 hingga 12 tahun.
Mengetahui bagaimana kedua-dua peraturan itu, kami mesti menunjukkan bahawa CRS yang diluluskan di bawah i-Size (atau R129) adalah lebih selamat daripada yang diluluskan di bawah piawaian R44. Sebabnya ada kaitan dengan ujian keselamatan dan impak yang dikenakan kepada mereka.
Dalam kes ini, i-Size diuji dalam tiga jenis impak (depan, sisi dan jangkauan) dan dalam semua boneka digunakan yang mewakili kanak-kanak dengan cara yang realistik. Bagi pihaknya, SRI R44 hanya tertakluk kepada dua jenis ujian impak (depan dan mengikut jangkauan) dan dummies yang digunakan tidak mencapai tahap realisme yang digunakan dalam R129.
Memandangkan bagaimana CRS dikelaskan, adalah penting untuk memilih tempat duduk kereta diluluskan oleh salah satu daripada dua peraturan, dan untuk ini kita boleh mengikuti petua ini semasa membelinya.
- Pertama. Semak di laman web pengeluar bahawa model yang kami minati adalah serasi dengan kereta kami.
- Kedua. Uji kerusi di tempat duduk belakang. Yang paling sesuai, untuk ini, pergi ke kedai di mana kita akan membelinya dan meminta untuk dibenarkan memasangnya. Oleh itu, kita akan tahu sama ada ia sesuai atau tidak dan bagaimana ia harus dipasang.
- Ketiga. Kita mesti menilai berat SRI, kerana jika kita perlu memasangnya pada beberapa kenderaan, pengendaliannya boleh menjadi rumit.
- Bilik tidur. Setelah diperoleh, kita mesti mempraktikkan pemasangan dan pembongkarannya di dalam kereta beberapa kali. Dengan cara ini, kita akan belajar untuk melakukannya dengan baik, cepat dan tanpa mengabaikan sebarang butiran prosedur.
Dengan maklumat ini, kami kini boleh menganalisis kerusi yang terdapat di pasaran dan yang mana yang paling sesuai dengan keperluan kami.