Sme v Európskom týždni mobility, určite to znie ako vy, pretože dnes sa oslavoval Deň bez áut, ale akcia, ktorá sa uskutočnila včera na zviditeľnenie kampane, je ešte relevantnejšia. Nie o niečo viac v nebezpečenstve, ktorý na twitteri pozná hashtag #yoviajoseguro. Rôzne subjekty a odborníci sa v médiách zúčastňujú už viac ako 24 hodín, aby nám to povedali jediný spôsob, ako dieťa bezpečne cestovať v aute, je „spiatočka“.
Mnoho z nás bolo dojatých, aby sme počuli hovoriť Gabrielovho otca: Gabriel zomrel 7 mesiacov po tom, čo bol pentaplegický. Attack Útok, ktorý spôsobilo iné vozidlo v aute jeho otca, mal za následok vnútornú dislokáciu prvého krčného stavca. Gabriel opustil tento svet, ale výsledok pravdepodobne nevyhnutnej nehody by nebol rovnaký, keby šiel spiatočkou. Pretože pro-gait detské zadržiavacie systémy (AFM) dieťa držia, ale nie sú „bezpečné“. A je našou povinnosťou hovoriť o tejto chúlostivej téme.
Gabriel mal iba 2 a pol roka a zanechal na tomto svete svojich rodičov, svoju malú sestru (v tom čase dieťa) a svojich starých rodičov; teraz bojujeme, aby sa to stalo legenda o zelenej vlne, ale stane sa to iba vtedy, keď VŠETKY deti do 4 rokov cestujú v opačnom smere. Existujú štúdie, ktoré demonštrujú riziká AFI SRI, ale kto nám hovorí tieto veci, keď hľadáme detskú bezpečnostnú sedačku? Už sme to tu vysvetlili, aj keď je dobré zopakovať, že vo Švédsku a Nórsku je v tomto veku jedinou možnosťou cesta proti pochodu; A nie je náhodou, že úmrtia detí v dôsledku dopravných nehôd vo veku od 0 do 4 rokov sú správou z minulosti.
Fyzikálne pravidlá.
Naše pravidlo nás zaväzuje iba k tomu, aby deti cestovali na chrbte až do veku 15 mesiacov, a ako zaujímavosť môžeme prispieť k tomu, aby kreslá AFM, ktoré používame, keď sú deti veľmi malé, nepresiahli (bez ohľadu na to, aká slávna je značka). veľmi náročný test, ktorý zohľadňuje dopad kolízie v oblasti extrémnej krehkosti, ako je krk detí. Marta Erill je mama, blogerka (Mama z inej planéty) a fyzioterapeut nás prekvapuje, keď si spomenie, že hmotnosť hlavy dieťaťa je 20 až 25 percent z jeho celkového tela, bože! Je to myšlienka na zamyslenie a zároveň by nás tieto informácie mali prinútiť prehodnotiť bezpečnosť našich detí na cestách. Nemusím vám vysvetľovať, že v prípade nárazu malá hlavička prakticky „vystrelí“ a všetka váha spadne na stále veľmi krehký krk.
Museli by sme si položiť otázku, prečo ignorovať výsledky štúdií? Prečo sa neusilovať o imitáciu toho najlepšieho? Nie je to to najcennejšie, čo máme matky a otcovia? Problémom sú dezinformácie a nedostatok normality v prítomnosti a používaní týchto SRI, ktoré sú umiestnené proti smeru jazdy.. Vieš používa ich iba 1 percento rodičov s deťmi v tomto veku. Neexistuje jediný dôvod, ale existuje veľa „mánií“, ktoré sa šíria a nereagujú na realitu; napríklad to, že dieťa, ktoré takto cestuje, „nemá zrak“, „že sa mu točí hlava“ atď. Toto video zverejnené kampaňou má na starosti ich odmietnutie.
Stoličky AFM nie sú bezpečné pred dosiahnutím veku 4 rokov.
Po získaní informácií si človek uvedomí, že takéto tvrdenie je úplne pravdivé. Cristina Barroso, ktorá je hovorkyňou švédskeho modelu a bojuje za túto vec (rovnako ako konzultantka pre detské zadržiavacie systémy), kvalifikujte tieto zariadenia ako „nebezpečné“, bez ohľadu na to, čo vám hovorí výrobca. Aby sa zabránilo kolísaniu hlavy v prípade kolízie, jediným riešením je, aby dieťa išlo opačným smerom ako je pochod.
A mimochodom, aby ste si aktualizovali a zapamätali si informácie, komentujte, že príde čas (od 4 rokov), keď zmeníme dieťa, a bude to 2/3 skupina, až 135 centimetrov, aj keď ideálne až 150. Nezabudnite ani na to, že deti, ktoré merajú menej ako 1,35 metra, musia cestovať za nimi..
Včera bol deň, kedy sme si mali pamätať na tých, ktorí zomierajú na cestách, a zvyšovať požiadavky, zviditeľňovať sa; Neprestaneme myslieť na Gabriela, ako po ňom túži jeho malá sestra a jeho rodičia. A nebudeme sa unavovať tlačením, kým nenastane deň, keď budú všetky dievčatá a chlapci bezpečne cestovať..
Snímky - Allstate Blog, Centimetrové správy
Viac informácií - Proti pochodu