Më 13 gusht 2026, në Madisonville, Kentucky, SHBA, një mjeke 61-vjeçare, Stacey Fazenbaker, harroi mbesën e saj 10-muajshe, Scottie Gwyn Crowell, në sediljen e pasme të Volvo-s së saj. Vajza e vogël qëndroi brenda automjetit për më shumë se tetë orë në vapë përvëluese, me temperatura që tejkalonin 115 gradë Fahrenheit (46 gradë Celsius). Kur gjyshja e kuptoi gabimin e saj, ishte tepër vonë: foshnja kishte vdekur nga hipertermia ekstreme. Ky rast, i cili ka bërë bujë në të gjithë botën, nuk është një incident i izoluar, por më tepër maja e ajsbergut të një tragjedie të përsëritur që merr jetën e dhjetëra fëmijëve çdo vit.
Në Spanjë, më 20 maj 2026, në Brión (A Coruña), një baba harroi vajzën e tij dy vjeç e gjysmë, Sara, në makinë ndërsa po shkonte në punë. Vajza u gjet me arrest kardiak dhe vdiq pavarësisht përpjekjeve për ringjallje. Vetëm një vit më parë, në Valls (Tarragona), një fëmijë tjetër i së njëjtës moshë vdiq pasi kaloi më shumë se katër orë brenda automjetit të babait të tij gjatë një vale të nxehti. Këto raste, së bashku me ato që ndodhën në Itali, Kanada dhe Shtetet e Bashkuara, zbulojnë një model të përbashkët: harresa nuk është e qëllimshme, por më tepër një humbje kujtese e njohur si sindroma e foshnjës së harruar , e cila shkaktohet nga stresi, mungesa e gjumit ose ndryshimet në rutinë.
Psikologu David Diamond i Universitetit të Floridës së Jugut e ka studiuar këtë fenomen për vite me radhë. Sipas studimeve të tij, truri i njeriut ka dy lloje kujtese: kujtesa autopilot (e kontrolluar nga ganglionet bazale) dhe kujtesa prospektive, e cila planifikon veprime të reja ose të ndryshme (e qeverisur nga hipokampusi dhe rrjetet paraballore). Kur një person kryen një detyrë rutinë, siç është drejtimi i makinës për në punë, autopiloti aktivizohet dhe mund ta shtypë kujtesën prospektive , duke bërë që shoferi të harrojë plotësisht se ka një fëmijë në sediljen e pasme. Stresi, mungesa e gjumit dhe ndryshimet e fundit në orar rrisin rrezikun e këtij gabimi.
Foshnjat janë veçanërisht të ndjeshme ndaj nxehtësisë: sistemi i tyre i termorregullimit është i papjekur dhe trupat e tyre mbinxehen deri në pesë herë më shpejt se ai i një të rrituri. Në një makinë të mbyllur, temperatura mund të rritet 20 gradë në vetëm 10 minuta, duke e shndërruar automjetin në një furrë vdekjeprurëse. Hipertermia shkakton dehidratim, dëmtim qelizor, kriza dhe në fund të fundit, dështim të shumëfishtë të organeve dhe arrest kardiak. Në Shtetet e Bashkuara, një studim i botuar në Pediatric Child & Health në vitin 2019 vlerësoi se mesatarisht 37 fëmijë vdesin çdo vit nga kjo shkak dhe se 55% e këtyre rasteve janë për shkak të mbikëqyrjeve të paqëllimshme nga kujdestarët.
Tragjeditë e Brión dhe Valls në Spanjë nuk janë unike. Në Itali, më 18 korrik 2024, një vajzë njëvjeçare vdiq në Marcon (Venecia) pasi babai i saj e harroi në makinë ndërsa shkonte në punë. Gazeta La Repubblica raportoi se 11 vdekje të tilla ishin regjistruar vetëm në Itali. Në Kanada, në vitin 2018, Cassius Perlot gjashtëmuajsh vdiq në Montreal kur babai i tij e la në parkingun e zyrës së tij; temperatura e jashtme ishte vetëm 25 gradë Celsius, por brenda automjetit ishte e mjaftueshme për ta vrarë. Në Shtetet e Bashkuara, raste si ai i Sophia Rayne Cavaliero në Teksas (2012) ose binjakët McDaniel në Karolinën e Jugut (2021) tregojnë se asnjë familje nuk është imune ndaj këtij gabimi , pavarësisht nivelit të tyre arsimor ose profesional.
Në Teksas, nëna e Sofias, Kristie Reeves, themeloi organizatën Ray Ray's Pledge dhe loboi me sukses për një ligj që u kërkonte spitaleve të edukonin prindërit e rinj rreth rreziqeve të lënies së një fëmije në makinë. Në vitin 2012, Kristie u bë përsëri nënë e binjakëve dhe përdori një aplikacion Android për t'i monitoruar ata, duke krijuar një rrjet sigurie pothuajse të padepërtueshëm. Historia e saj ilustron se si dhimbja mund të transformohet në parandalim.
Italia është i vetmi vend në Evropë që ka miratuar ligje për këtë çështje. Që nga 7 nëntori 2019, është bërë e detyrueshme përdorimi i pajisjeve kundër braktisjes në sediljet e makinave për fëmijë nën katër vjeç. Këto sisteme, të cilat zakonisht janë sensorë peshe të vendosur në sedilje, lëshojnë një alarm të dëgjueshëm dhe vizual kur shoferi largohet nga automjeti me fëmijën brenda. Modelet më të përparuara dërgojnë një njoftim në telefonin e të rriturit dhe, nëse nuk ka përgjigje, njoftojnë kontaktet e tjera të parakonfiguruara. Parlamenti Evropian ka rekomanduar promovimin e përdorimit të tyre, por nuk ka vendosur rregullore të përbashkëta.
Disa prodhues makinash, si Volvo dhe General Motors, tashmë përfshijnë sisteme zbulimi të pasagjerëve në sediljet e pasme, si Rear Seat Reminder , i cili e njofton shoferin kur motori është i fikur. Megjithatë, këto sisteme mbështeten te të rriturit që shikojnë panelin e instrumenteve, gjë që nuk ndodh gjithmonë. Kjo është arsyeja pse ekspertët theksojnë nevojën për të kombinuar teknologjinë me zakone të thjeshta: lënia e telefonit ose çantës në sediljen e pasme, hapja gjithmonë e derës së pasme para se të dilni nga makina, ose krijimi i një rutine regjistrimi në çerdhe ose shkollë.
Psikologia Anaïs Perlot, nëna e Cassius, është bërë aktiviste pas vdekjes së të birit. Në një intervistë, ajo rrëfeu se ishte e zemëruar me burrin e saj për një kohë të gjatë, por më në fund e kuptoi se ishte një aksident. Tani ajo ia kushton jetën e saj rritjes së ndërgjegjësimit tek prindërit e tjerë: “Është e rëndësishme që ata ta dinë se kjo mund t’u ndodhë atyre. Nuk do ta kisha imagjinuar kurrë diçka të tillë përpara se të na ndodhte neve .” Dëshmia e saj, së bashku me atë të familjeve të tjera, tregon se gjykimi shoqëror nuk ndihmon në parandalimin e këtyre tragjedive; arsimi dhe teknologjia po.
Në fund të fundit, vdekja e një foshnje të harruar në makinë është një nga tragjeditë më të parandalueshme dhe shkatërruese. Rastet në Spanjë, Itali dhe pjesën tjetër të botës ndajnë një model të përbashkët: një i rritur përgjegjës, një rutinë e prishur dhe një humbje fatale e kujtesës. Zgjidhja qëndron në kombinimin e ndërgjegjësimit publik, zbatimin e sistemeve të detyrueshme të sigurisë dhe miratimin e zakoneve që e bëjnë praktikisht të pamundur harrimin e një fëmije në sediljen e pasme. Sepse, siç tregojnë statistikat, askush nuk është imun ndaj këtij gabimi dhe jeta e një fëmije nuk duhet të varet nga kujtesa e një të rrituri.