เราอยู่ใน European Mobility Week ดูเหมือนคุณแน่นอนเพราะวันนี้มีการเฉลิมฉลอง Car Free Day แต่การดำเนินการที่เกิดขึ้นเมื่อวานนี้เพื่อให้แคมเปญมองเห็นได้นั้นมีความเกี่ยวข้องมากยิ่งขึ้น ไม่ตกอยู่ในอันตรายซึ่งรู้จักกันในทวิตเตอร์ด้วยแฮชแท็ก #yoviajoseguro หน่วยงานและผู้เชี่ยวชาญต่าง ๆ ได้เข้าร่วมในสื่อมานานกว่า 24 ชั่วโมงเพื่อบอกเราว่า วิธีเดียวที่เด็กจะเดินทางอย่างปลอดภัยในรถคือ 'ถอยหลัง'.
พวกเราหลายคนได้รับการกระตุ้นให้ได้ยินพ่อของกาเบรียลพูด: กาเบรียลเสียชีวิต 7 เดือนหลังจากถูกเพนทาเพิลจิก🙁การโจมตีของรถคันอื่นที่เกิดขึ้นในรถของพ่อของเขาส่งผลให้เกิดการเคลื่อนย้ายภายในของกระดูกคอชิ้นแรก กาเบรียลจากโลกนี้ไป แต่ผลของอุบัติเหตุที่หลีกเลี่ยงไม่ได้อาจไม่เหมือนเดิมหากเขาเดินทางย้อนกลับ เนื่องจากระบบควบคุมการเดินของเด็กแบบ Pro-gait (AFM) อุ้มเด็กไว้ แต่ 'ไม่ปลอดภัย' และเป็นภาระหน้าที่ของเราที่จะต้องพูดถึงเรื่องที่ละเอียดอ่อนนี้.
กาเบรียลอายุเพียง 2 ขวบครึ่งและทิ้งพ่อแม่น้องสาวคนเล็กของเขา (ตอนนั้นยังเด็ก) และปู่ย่าตายายของเขาในโลกนี้ ตอนนี้เราต่อสู้เพื่อให้มันกลายเป็น ตำนานกรีนเวฟ, แต่จะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อเด็กอายุต่ำกว่า 4 ปีทุกคนเดินทางไปในทิศทางตรงกันข้ามกับการเดินทาง. มีการศึกษาเพื่อแสดงให้เห็นถึงความเสี่ยงของ SRI AFM แต่ใครบอกเราเกี่ยวกับสิ่งเหล่านี้เมื่อเรามองหาเบาะนั่งนิรภัยสำหรับเด็ก เราได้อธิบายไว้แล้วที่นี่แม้ว่าจะเป็นการดีที่จะพูดซ้ำว่าในสวีเดนและนอร์เวย์ที่เดินทางต่อต้านการเดินขบวนเป็นทางเลือกเดียวในยุคนั้น และไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่มีเด็กเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ที่มีอายุระหว่าง 0 ถึง 4 ขวบเป็นข่าวในอดีต
กฎฟิสิกส์
กฎของเราบังคับให้เราต้องให้เด็ก ๆ เดินทางบนหลังของพวกเขาจนกว่าพวกเขาจะอายุ 15 เดือนเท่านั้นและด้วยความอยากรู้อยากเห็นเราสามารถมีส่วนร่วมได้ว่าเก้าอี้ AFM ที่เราใช้ตอนเด็ก ๆ ต้องไม่เกิน (ไม่ว่าแบรนด์จะมีชื่อเสียงแค่ไหนก็ตาม) การทดสอบที่มีความต้องการสูงซึ่งคำนึงถึงผลกระทบของการชนในบริเวณที่มีความเปราะบางมากเช่นคอของเด็ก. Marta Erill เป็นแม่บล็อกเกอร์ (แม่จากดาวดวงอื่น) และนักกายภาพบำบัดทำให้เราประหลาดใจเมื่อจำได้ว่าน้ำหนักศีรษะของเด็กอยู่ที่ 20 ถึง 25 เปอร์เซ็นต์ของร่างกายทั้งหมดว้าว! มันเป็นอาหารสำหรับความคิดและในขณะเดียวกันข้อมูลเหล่านี้ก็ควรทำให้เราคิดใหม่เกี่ยวกับความปลอดภัยบนท้องถนนของลูก ๆ ของเรา ฉันไม่ต้องอธิบายให้คุณฟังว่าในกรณีที่เกิดการกระแทกศีรษะของเจ้าตัวเล็กแทบจะ 'โผล่ขึ้นมา' และน้ำหนักทั้งหมดจะตกลงบนคอที่ยังบอบบางมาก
เราคงต้องถามตัวเองว่าทำไมไม่สนใจผลการศึกษาทำไมไม่พยายามเลียนแบบสิ่งที่ดีที่สุด เป็นสิ่งที่มีค่าที่สุดที่เราแม่และพ่อมีไม่ใช่หรือ? ปัญหาคือข้อมูลที่ไม่ถูกต้องและการขาดความเป็นปกติในการปรากฏตัวและการใช้ SRI เหล่านี้ซึ่งขัดต่อทิศทางการเดินทาง. คุณรู้หรือไม่ มีพ่อแม่ที่มีลูกน้อยเพียง 1 เปอร์เซ็นต์เท่านั้นที่ใช้พวกเขา ไม่มีเหตุผลเดียว แต่มี 'ความบ้าคลั่ง' มากมายที่แพร่กระจายและพวกเขาไม่ตอบสนองต่อความเป็นจริง เช่นเด็กที่เดินทางแบบนี้ไม่มี 'สายตา' 'ว่าเวียนหัว' เป็นต้น วิดีโอนี้เผยแพร่โดยแคมเปญรับผิดชอบในการปฏิเสธวิดีโอดังกล่าว
เก้าอี้ AFM ไม่ปลอดภัยก่อนอายุ 4 ปี
ด้วยข้อมูลที่มีอยู่ในมือคน ๆ หนึ่งตระหนักดีว่าข้อความดังกล่าวเป็นความจริงอย่างสมบูรณ์ คริสตินาบาร์โรโซซึ่งเป็นโฆษกของนางแบบสวีเดนและนักสู้สำหรับสาเหตุนี้ (เช่นเดียวกับที่ปรึกษาเกี่ยวกับระบบควบคุมตัวเด็ก) ถือว่าอุปกรณ์เหล่านี้เป็น 'อันตราย' ไม่ว่าผู้ผลิตจะบอกอะไรคุณ เพื่อหลีกเลี่ยงการสั่นของศีรษะในกรณีที่เกิดการชนทางออกเดียวคือให้เด็กไปในทิศทางตรงกันข้ามกับการเดินขบวน.
และโดยวิธีการที่จะอัปเดตและจดจำข้อมูลให้แสดงความคิดเห็นว่ามีเวลา (ตั้งแต่อายุ 4 ขวบ) เมื่อเราเปลี่ยนเด็กและจะเป็นกลุ่ม 2/3 ซึ่งสูงถึง 135 เซนติเมตรแม้ว่าจะดีถึง 150. อย่าลืมว่าเด็กที่มีความสูงน้อยกว่า 1,35 เมตรจะต้องเดินทางตามหลังพวกเขา.
เมื่อวานนี้เป็นวันที่ระลึกถึงผู้ที่เสียชีวิตบนท้องถนนและเพื่อเรียกร้องให้มองเห็นได้ เราจะไม่หยุดคิดถึงกาเบรียลน้องสาวคนเล็กของเขาและพ่อแม่ของเขาโหยหาเขาแค่ไหน และเราจะไม่เบื่อที่จะผลักดันจนกว่าวันนั้นจะมาถึงเมื่อเด็กผู้หญิงและเด็กผู้ชายทุกคนเดินทางอย่างปลอดภัย.
รูปภาพ - บล็อก Allstate, ข่าวเซ็นติเมตร
ข้อมูลมากกว่านี้ - ต่อต้านการเดินขบวน