沒有駕駛員教育就沒有道路安全

您會記得,上週我們在社交網絡上分享了由美國國家兒童安全與緊急事件協會112發起的活動,這是對 街頭兒童安全,並以 在穿過並通過綠燈之前需要看一下。 這是兩個簡單而有效的動作,它們也很容易應用,但是……很多時候我們忘記了“孩子做他們所看到的事情”。

而且由於他們做了他們所看到的事情,如果我們給他們一個不好的榜樣,那就是遠離行人過路處或者開一個交通信號燈,那麼他們就有可能在年紀較大時會重複這些不文明的舉動,這意味著安全性。其他人。 當然,在這些行為中也存在著對自己的危險,這種危險有可能成為一種危險。 對我們的孩子造成嚴重後果的事故。 除了向您介紹此廣告系列外,我們還想藉此機會回答您可能遇到的任何問題 “男孩和女孩何時方便在街上上學”,一個人或與朋友一起。

我剛才告訴您的廣告系列有 主要目標是提高社會意識,並尤其要覆蓋家庭。 我們需要養成安全的駕駛習慣,並意識到兒童在場時我們的行為。 同樣,已經嘗試獲得機構和信息媒體的支持來傳播信息。 我們的博客已經在幾天前參加了,但是這個話題如此重要,我們想在上面寫幾行。

道路安全:行人兒童。

有時我們忘記了道路安全還包括了所有的指導原則 防止在街上行走時意外受傷,而不僅僅是那些與機動車有關的。 請記住,“意外傷害” 這是由於接觸已知的物理因素而引起的健康問題,並且由於其無意而致,因此可以預防.

SEGUN LA 預防意外傷害指南 由Mapfre基金會和西班牙儿科協會於去年14月發表的文章:“在2010年至2013年期間,無論是行人,乘客還是駕駛員,城市和城市間道路上XNUMX歲以下的死亡人數都有所減少。” 在下面的迷你圖片庫中,您可以看到演變過程。

沒有駕駛員教育就沒有道路安全。

是的,如果我們不引導孩子,如果我們自己魯behave地舉止,那麼小孩子們會模仿那些不適當的行為: 沿著街道走而不看,到任何地方走,避免汽車停在交通信號燈處到達街道的另一部分等。 但是,道路標誌是有目的的:這不僅是監管意圖,而且還是預防和安全措施。
以下是上述《指南》中的一些建議,這些建議與在街道上行駛時的道路安全教育有關:

  • 舉個例子:穿越人行橫道,向側面看,等待綠燈亮起。
  • 成人至少6或7歲的兒童。 牽著他們的手,讓他們與我們同行,不要被拋在後面。
  • 孩子們與成年人手拉手走在人行道內側。
  • 監視車庫的出口,以防車輛離開。
  • 教他們過人行橫道,過馬路前先兩路看看,然後走向綠色。
  • 避免在人行道上跑過馬路。
  • 要玩耍,請移至合適的地方:廣場和花園。

我什麼年齡可以讓他們一個人走?

幾年前的一項調查告訴我們 70至8歲的兒童中有12%從未獨自上過學,百分之七十! 我感到震驚的是,我們剝奪了這種自主權,儘管實際上,一切取決於家庭到學校的距離,孩子的成熟程度,標誌以及學校附近其他保護措施的存在。學校:交通官員,交通信號燈,特定的停車場,人行道暢通無阻等。


他們需要它,您也需要它,但是必須由您的家人決定: 有7歲的孩子準備獨自上學 (在那個年齡段,可以接受大約10分鐘的旅程),如果他們在街上遇到同學,則更多,其他人成組(不同年齡段),有9個孩子的孩子更喜歡與母親一起去,因為他們不再見她直到17個小時。 任何狀況之下 建議確保您知道路線,他們會記住預防措施並且知道如何行事(不跑步,不打擾其他行人,拒絕其他成年人的邀請邀請他們開車等)。

我們不希望也不能擴展這些技巧,因為正如我評論的那樣 沒有兩個孩子是相同的,沒有兩個家庭是相同的。 而且,如果您的孩子確實渴望擁有這樣的自主權,那麼最好在獲得自主權之前就做好準備。 哦,既然這個家庭不是唯一的代理人, 每當您想改變事物時都會提出詢問並提出要求(難道警察不在學校附近且交通繁忙的地方嗎?,汽車會侵入人行道嗎?)。 為此,主管部門(市議會)和其他實體(AMPA)可以解決您的問題或幫助您將其表達為其他情況。


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