Emlékezhet arra, hogy a múlt héten a Közösségi Hálózatokon megosztottuk a Gyermekbiztonsági és Sürgősségi Országos Szövetség 112 által támogatott kampányt. Ez egy akció, amely felhívja a figyelmet a Gyermekbiztonság az utcán, és középpontjában a zöld lámpánál való áthaladás és áthaladás előtt meg kell nézni. Ez két egyszerű és hatékony cselekvés, ezeket is könnyű alkalmazni, azonban ... sokszor elfelejtjük, hogy „a gyerekek azt csinálják, amit látnak”.
És mivel azt csinálják, amit látnak, ha rossz példát adtunk nekik azzal, hogy messzire mentünk a gyalogos átkelőtől, vagy lámpát futtattunk, fennáll annak a veszélye, hogy idősebb korukban megismétlik ezeket a polgári viselkedéseket, a biztonság más emberek. És természetesen fennáll ez a magatartás önmagára nézve is veszély, amely veszélyt jelenthet a baleset súlyos következményekkel jár a gyermekeink számára. Amellett, hogy tájékoztatunk erről a kampányról, szeretnénk megragadni az alkalmat, hogy megválaszoljuk a felmerülő kérdéseket "Mikor kényelmes a lányok és a fiúk az iskolába járni az utcán", egyedül vagy barátaival.
A kampányról, amiről most meséltem, van fő célkitűzése a társadalmi tudatosság, és elsősorban a családok elérésére irányul. Meg kell sajátítanunk a biztonságos vezetési szokásokat, és fel kell ismernünk, hogyan viselkedünk, amikor a gyerekek jelen vannak. Hasonlóképpen megkísérelték az információk terjesztését szolgáló intézményi és média támogatást szerezni. Blogunk már néhány napja részt vett, de ez olyan fontos téma, hogy néhány sort szeretnénk ennek szentelni.
Közúti biztonság: gyalogos gyermekek.
Néha elfelejtjük, hogy a Közúti Biztonság az összes irányelvet is tartalmazza akaratlan sérülések megelőzése az utcán járás közben, és nem csak a gépjárművekkel kapcsolatosakat. Ne feledje, hogy egy "akaratlan sérülés" ez egy ismert fizikai tényezőknek való kitettség által okozott egészségügyi probléma, és éppen akaratlansága miatt megelőzhető.
szerint Útmutató a nem szándékos sérülések megelőzéséhez tavaly decemberben jelentette meg a Mapfre Alapítvány és a Spanyol Gyermekgyógyászati Egyesület: "a városi és a külvárosi utakon a 14 évesnél fiatalabb halálesetek 2010 és 2013 között csökkentek, legyenek azok gyalogosok, utasok vagy sofőrök". Az alábbi képek mini galériájában láthatja az evolúciót.
A sofőrképzés nélkül nincs közlekedésbiztonság.
Így van, ha nem vezetjük a gyerekeket, ha mi magunk is vakmerően viselkedünk, akkor a kicsik utánozzák ezeket a nem megfelelő viselkedéseket: menjen le az utcáról nézés nélkül, haladjon át bárhol, kerülje a lámpánál leállított autókat, hogy eljussanak az utca másik részére stb.. A közúti táblák azonban valaminek szólnak: ez nemcsak szabályozási szándék, hanem megelőző és biztonsági intézkedés is.
Íme néhány ajánlás a fent említett útmutatóból, amelyek a közúti közlekedésbiztonsági oktatáshoz kapcsolódnak, amikor utcán mozognak:
- Mutasson példát: keresztezzen kereszteződéseket, nézzen oldalra, várja meg a zöld lámpát.
- Gyerekek legalább 6 vagy 7 éves felnőttel. Vezesse őket kézen fogva, hagyja, hogy mellettünk járjanak, és ne maradjanak le.
- Gyermekek kéz a kézben járva a felnőttel és a járda belső oldalán.
- Figyelje a garázsok kijáratait, ha a járművek elmennek.
- Tanítsd meg őket keresztezni a kereszteződéseket, mindkét irányba nézni az átkelés előtt, és zöldülni.
- Kerülje a járdán való futást és az utcán való átkelést.
- A játékhoz költözzön megfelelő helyekre: terekre és kertekbe.
Hány éves korban engedem el őket egyedül?
Néhány évvel ezelőtt egy felmérés azt mondta nekünk A 70 és 8 év közötti gyermekek 12 százaléka soha nem járt egyedül iskolába, 70 százalék! Riasztónak tartom, hogy megfosztjuk magunkat ettől az autonómiától, bár valójában minden attól függ, hogy milyen távolságra van az otthontól az iskoláig, mennyire érettek a gyerekek, milyen a jelzés, és milyen egyéb védelmi intézkedések léteznek az iskola közelében. iskola: közlekedési tisztek, jelzőlámpák, meghatározott helyek a járművek parkolásához, a járdák szabadon hagyása stb.
Szükségük van rá, és neked is, de a családodnak kell döntenie: vannak 7 évesek, akik készek egyedül iskolába járni (Ebben a korban kb. 10 perces utazás elfogadható), és ha találkoznak osztálytársakkal az utcán, mások csoportokban mennek (különböző korúak), vannak 9 éves gyerekek, akik inkább az anyjukkal mennek, mert már nem fognak 17 óráig látni. Mindenesetre tanácsos megbizonyosodni arról, hogy ismeri-e az útvonalat, hogy emlékeznek a megelőző intézkedésekre és tudják, hogyan kell viselkedni (nem futni, nem zavarni más gyalogosokat, elutasítani a felnőttek meghajtására felkérő ajánlatait stb.).
Nem akarjuk és nem is terjeszthetjük ki ezeket a tippeket, mert ahogy megjegyeztem nincs két egyforma gyermek és nincs két egyforma család. És ha igaz, hogy gyermekei arra vágynak, hogy megszerezzék ezt az önállósági csomagot, jobb, ha annak megszerzése előtt felkészültek. Ja és mivel a család nem az egyetlen ügynök, kérdezzen és igényeljen, amikor csak változtatni szeretne a dolgokon (nincsenek rendőrök az iskola közelében és nagy forgalmú lépésekben?, Behatnak-e az autók a járdákra?). Ehhez az adminisztráció (városi tanácsok) és más szervezetek (AMPA-k) kezelhetik aggályait, vagy segíthetnek más példányok megfogalmazásában.