Pasen of Fallas. Kinderbeveiligingssystemen, veilig reizen

Maart komt eraan, de Fallas, Pasen en daarmee de roadtrips. Op dit moment is het Europese regelgeving Met betrekking tot kinderbeveiligingssystemen is dat zo veranderen om op gemeenschapsniveau de voorschriften voor kinderzitjes te verenigen en als we een stoel gaan kopen, worden we soms overweldigd door gegevens en verschillende tabellen die ons gek maken bij het kiezen van de stoel adecuada of vind de beste plaats en positie om het te plaatsen ...

Iets waar we duidelijk over moeten zijn, is dat, naast het aannemen van een groot risicoNeem geen kinderen mee volgens de voorschriften voor kinderzitjes kinderen correct zittend en vastgezet in de auto, met hun goedgekeurde stoelen, wordt er rekening mee gehouden als een ernstig vergrijp, uitgaande van een economische sanctie van maximaal 200 euro en de intrekking van drie punten.

In Spanje het verleden 1 oktober 2015 de wijziging van het Algemeen Verkeersreglement, dat bepaalde wijzigingen aanbrengt aan veiligheidsgordels en veiligheidsgordels. kinderbeveiligingssystemen in de auto.

Op dit moment naast elkaar bestaan twee standaarden, de ECE R44 en i-size​ De tweede wordt geïmplementeerd en treedt in werking Progressieve vorm om het in 2017 af te maken, dus voorlopig kun je stoelen vinden met beide standaarden en dat zullen ze zijn beide geldig​ De i-size standaard introduceert wijzigingen waarbij een verbetering van veiligheid in het licht van zijdelingse botsingen en verlengt de reistijd van het kind tegen de rijrichting in, om verwondingen aan de wervelkolom op het niveau te voorkomen hals-​ U kunt het volledige reglement raadplegen here.

Volgens de wijziging van genoemde regel, die in werking is getreden in Oktober van 2015 kinderen met een lengte van minder dan 135 cm moeten reizen met altijd een kinderbeveiligingssysteem goedgekeurd en in de achterbank​ En de fabrikanten zijn gebonden om het leeftijds- en lengtebereik aan te geven waarvoor de stoel wordt aanbevolen, om als te dienen oriëntering ouders en vermijd verwarring.

De ECE R44-norm regelt leeftijds- en gewichtsgroepen

Groep 0 en 0+: van pasgeboren tot 13 kg

Deze stoelen dienen altijd in de achterbank en in tegen de rijrichting in​ Als het een reiswieg is (deze moet altijd zijn uitgerust met de goedgekeurde ankers) worden in de achterbank in positie dwars op gang en met mijn hoofd in de centrale zone auto.

Groep I: 9 tot 18 kg

De stoel moet altijd correct worden gepositioneerd en ondersteund voor om de baby te plaatsen. Het kan aan de stoel worden bevestigd met behulp van de ankers op de gordel vanuit de auto of door isofix-ankers​ Houdt de baby vast met een verankeringssysteem vijf punten dat we moeten waken dat ze blijven goed afgesteld aan het lichaam van de baby.

Groep 2 en 3: van 15 tot 35 kg

Zoon stoelverhogers of kussens​ Het meest aan te raden is dat ze dat hebben ik steun, in plaats van het simpele verhogingskussen. Het gaat er echt om het kind op te tillen tot de hoogte die nodig is om te reizen zonder enig beveiligingssysteem en om de veiligheidsgordel te gebruiken. van de auto correct​ Het diagonale deel van de riem moet passeren over het sleutelbeen en over de schouder zonder aan te raken de nek van het kind en het horizontale deel in het laagst mogelijke gebied, op de dijen en heupen, nooit op de buik.

Vanaf 135 cm

Aanbevelingen zijn dat kinderen een beveiligingssysteem speciaal totdat ze meten 150 cm, hoewel uitzonderlijk kinderen onder 12 jaar of meer, die maat vanaf 135 cm Ze kunnen de autogordels direct gebruiken, deze plaatsen zoals in de vorige groep, om verwondingen aan nek en buik te voorkomen en als de schouderband raak de nek aan of passeert onder de kin is een teken dat het kind het is nog klein om te reizen zonder beveiligingssysteem.

Deze verordening kent enkele uitzonderingen

Als de stoel niet op de achterbank kan worden geplaatst en in de voorstoel, in de tegenovergestelde rijrichting, maak de airbag los.

Het kind kan vooraan zitten, altijd op een goedgekeurde stoel en aangepast uw lengte en gewicht in drie gevallen: als het voertuig heeft geen van de achterbank, it vind druk door andere minderjarigen onder dezelfde voorwaarden of het is niet mogelijk de installatie van kinderbeveiligingssystemen in alle stoelen, omdat de auto klein is en de stoelen niet passen.

Iets dat twijfels oproept, is wat te doen met het openbaar vervoer

In taxi's, als je reist per stadmogen minderjarigen met een lengte van minder dan 135 centimeter op de achterbank reizen ongebruikt een kinderbeveiligingssysteem. Maar als we reizen buiten de stad het kind moet in een geschikte stoel op uw gewicht en lengte.

Als we in voertuigen reizen meer dan 9 zitplaatsen het kind moet reizen correct vastgemaakt en de persoon die verantwoordelijk is voor de reis moet de verplicht het dragen van veiligheidsgordels of het juiste beveiligingssysteem.

Aan de andere kant wordt aanbevolen dat kinderen naar binnen reizen tegen de rijrichting in de oudste mogelijke tijd​ Ik raad je aan om het web te bezoeken "Omgekeerd" waarin ze zullen uitleggen met meer details de reden voor deze aanbeveling​ Als samenvatting zal ik je vertellen dat wanneer er een baby gaat in het voordeel van de reisrichting en we lijden een ongeval, zelfs als ik reis in een goedgekeurde stoel, goed verankerd en goed beveiligd, de plotselinge beweging nek naar voren en naar achteren kan letsel aan het niveau veroorzaken onomkeerbare baarmoederhals, vermeden verwondingen die het kind tegen de richting van de mars zetten.

Maar ook een van de dingen waar de DGT het meest op hamert, is het belang van een voorbeeld stellenHet is niet alleen dat het kind met alle passende veiligheidsmaatregelen moet reizen, het is ook dat het eraan gewend raakt te zien dat alle inzittenden het ook doen, Het dragen van een veiligheidsgordel is dus niet alleen een voorzorgsmaatregel, het is ook een educatieve maatregel.