U zult zich herinneren dat we vorige week op sociale netwerken de campagne deelden die werd gepromoot door de National Association for Child Safety and Emergency 112, het is een zichtbaarheidsactie op Kindveiligheid op straat, en gecentreerd op de noodzaak om te kijken voordat u een groen licht oversteekt en passeert Dit zijn twee simpele en effectieve acties, ze zijn ook gemakkelijk toe te passen, maar… vaak vergeten we dat "kinderen doen wat ze zien".
En aangezien ze doen wat ze zien, als we ze een slecht voorbeeld hebben gegeven door ver van de oversteekplaats te gaan of door een stoplicht te laten rijden, bestaat het risico dat ze dit onbeleefde gedrag herhalen als ze ouder zijn, wat de veiligheid betreft. van andere mensen. En natuurlijk is er ook het gevaar voor jezelf, inherent aan dit gedrag, een gevaar dat a kan worden ongeval met ernstige gevolgen voor onze kinderen We vertellen u niet alleen over deze campagne, maar willen ook van de gelegenheid gebruik maken om al uw vragen te beantwoorden "Wanneer is het voor meisjes en jongens handig om op straat naar school te gaan", alleen of met vrienden.
De campagne waarover ik je net vertelde, heeft als hoofddoel sociaal bewustzijn, en heeft tot doel vooral gezinnen te bereiken. We moeten veilige rijgewoonten aanleren en beseffen hoe we handelen als er kinderen aanwezig zijn. Evenzo is geprobeerd om institutionele en media-ondersteuning te krijgen om de informatie te verspreiden. Onze blog deed al een paar dagen geleden mee, maar het is zo'n belangrijk onderwerp dat we er een paar regels aan willen wijden.
Verkeersveiligheid: voetgangers.
Soms vergeten we dat Verkeersveiligheid ook alle richtlijnen voor omvat voorkomen van onbedoeld letsel tijdens het lopen op straat, en niet alleen die met betrekking tot motorvoertuigen. Onthoud dat een ‘onbedoeld letsel’ het is een gezondheidsprobleem dat wordt veroorzaakt door blootstelling aan bekende fysische agentia, en het is juist te voorkomen omdat het onbedoeld is.
Volgens Gids om onbedoeld letsel te voorkomen gepubliceerd in december vorig jaar door de Mapfre Foundation en de Spaanse Vereniging voor Kindergeneeskunde: "het aantal doden onder de 14 jaar op stedelijke en interstedelijke wegen was tussen 2010 en 2013 afgenomen, of het nu ging om voetgangers, passagiers of chauffeurs." In de minigalerij met afbeeldingen hieronder kun je de evolutie zien.
Er is geen verkeersveiligheid zonder rijopleiding.
Dat klopt, als we de kinderen niet begeleiden, als we ons zelf roekeloos gedragen, zullen de kleintjes dat ongepaste gedrag imiteren: ga van de straat af zonder te kijken, steek overal over, vermijd auto's die bij een stoplicht staan om naar het andere deel van de straat te gaan, enz. Verkeersborden zijn echter ergens voor: het is niet alleen een regelgevende bedoeling, maar ook een preventieve en veiligheidsmaatregel.
Hier zijn enkele aanbevelingen uit de hierboven genoemde gids, die betrekking hebben op verkeersveiligheidseducatie bij het verplaatsen op straat:
- Geef een voorbeeld: oversteekplaatsen, kijk naar de zijkanten, wacht op het groene licht.
- Kinderen met een volwassene tot minimaal 6 of 7 jaar oud. Leid ze bij de hand, laat ze met ons meegaan en niet achterblijven.
- Kinderen lopen hand in hand met de volwassene en aan de binnenkant van de stoep.
- Bewaak de uitgangen van de garages voor het geval voertuigen vertrekken.
- Leer ze oversteekplaatsen over te steken, beide kanten op te kijken voordat ze oversteken, en ga voor groen.
- Vermijd rennen op het trottoir en de straat oversteken.
- Ga om te spelen naar geschikte plaatsen: pleinen en tuinen.
Op welke leeftijd laat ik ze alleen gaan?
Een paar jaar geleden vertelde een enquête ons dat 70 procent van de kinderen tussen 8 en 12 jaar ging nooit alleen naar school, 70 procent! Ik vind het verontrustend dat we onszelf die autonomie ontnemen, hoewel alles in feite zal afhangen van de afstand van huis tot school, hoe volwassen de kinderen zijn, de bewegwijzering en het bestaan van andere beschermingsmaatregelen in de buurt van de school. school: verkeersagenten, verkeerslichten, specifieke plaatsen voor het parkeren van voertuigen, het vrijlaten van de trottoirs, enz.
Ze hebben het nodig, en jij ook, maar het is jouw familie die moet beslissen: er zijn 7-jarigen die er klaar voor zijn om alleen naar school te gaan (Een reis van ongeveer 10 minuten is op die leeftijd acceptabel) en meer als ze klasgenoten op straat tegenkomen, anderen gaan in groepjes (van verschillende leeftijden), er zijn kinderen van 9 die liever met hun moeder meegaan omdat ze dat niet meer zullen doen zie haar tot 17 uur. In elk geval het is raadzaam om ervoor te zorgen dat u de route kent, dat ze zich de preventieve maatregelen herinneren en dat ze weten hoe ze zich moeten gedragen (niet rennen, andere voetgangers niet storen, aanbiedingen afwijzen van andere volwassenen die hen uitnodigen om met hen te rijden, enz.)
We willen en kunnen deze tips niet uitbreiden, want zoals ik heb opgemerkt geen twee kinderen zijn hetzelfde en geen twee gezinnen zijn hetzelfde En als het waar is dat uw kinderen ernaar verlangen om dat stukje autonomie te hebben, is het beter dat ze, voordat ze het verwerven, voorbereid zijn. Oh, en aangezien de familie niet de enige agent is, vraag en claim wanneer je dingen wilt veranderen (zijn er geen politieagenten op een trede in de buurt van de school en met veel verkeer?, Komen auto's de trottoirs binnen?). Daarvoor kunnen de administratie (gemeenteraden) en andere entiteiten (AMPA's) uw zorgen wegnemen of u helpen deze naar andere instanties te formuleren.