Easter o Fallas. Mga sistema ng pagpigil sa bata, ligtas na paglalakbay

Dumating ang Marso, ang Fallas, Easter at kasama nito ang mga paglalakbay sa kalsada. Sa kasalukuyan ang Mga regulasyon sa Europa Tungkol sa mga sistema ng pagpigil sa bata, ito ay Nagbabago upang mapag-isa sa antas ng pamayanan ang mga regulasyon sa mga upuan ng bata at kapag pumunta kami upang bumili ng upuan, kung minsan, nasobrahan kami ng data at iba't ibang mga talahanayan na nagpapabaliw sa amin kapag pumipili ng puwesto sapat o hanapin ang pinakamagandang lugar at posisyon upang mailagay ito ...

Ang isang bagay na kailangan nating linawin ay iyon, bilang karagdagan sa pag-aakala ng a pangunahing panganib, alinsunod sa mga regulasyon sa upuan ng bata, huwag kumuha ng mga bata tama ang mga bata nakaupo at pinigilan sa kotse, kasama ang kanilang mga naaprubahang upuan, isinasaalang-alang ito bilang isang seryosong pagkakasala, ipinapalagay ang isang pang-ekonomiyang parusa hanggang sa 200 euro at ang pag-atras ng tatlong puntos.

Sa Espanya, ang nakaraan 1 Oktubre 2015 Sapilitang pumasok pagbabago ng Pangkalahatang Mga Regulasyon ng Trapiko, na gumagawa ng ilang mga pagbabago sa mga sinturon ng upuan at sinturon ng upuan. mga sistema ng pagpipigil ng bata sa kotse.

Ngayon magkakasamang buhay dalawang pamantayan, ang ECE R44 at i-size. Ang pangalawa ay ipinatutupad at nagkakaroon ng bisa Progresibong form upang matapos itong gawin sa 2017, kaya, sa ngayon, makakahanap ka ng mga puwesto parehong pamantayan at sila ay magiging parehong may bisa. Ipinakikilala ng pamantayang i-laki ang mga pagbabago na may kasamang a pagpapabuti ng seguridad sa harap ng mga epekto sa gilid at pinapataas ang oras kung saan dapat maglakbay ang bata laban sa direksyon ng paglalakbay, upang maiwasan ang mga pinsala sa gulugod sa antas servikal. Maaari kang kumunsulta sa kumpletong mga regulasyon dito.

Ayon sa pagbabago ng nasabing panuntunan, na kung saan ay pumasok sa lakas sa Oktubre 2015 ang mga batang may taas na mas mababa sa 135cm ay dapat na maglakbay gamit ang palagi isang sistema ng pagpigil sa bata naaprubahan at sa likod na upuan. At ang mga gumawa ay nakagapos upang ipahiwatig ang saklaw ng edad at taas kung saan inirerekumenda ang upuan, upang maglingkod bilang oryentasyon magulang at iwasan ang pagkalito.

Ang pamantayan ng ECE R44 ay kinokontrol ang mga pangkat ng edad at timbang

Pangkat 0 at 0+: mula sa bagong panganak hanggang 13kg

Ang mga upuang ito ay dapat laging ilagay sa upuan sa likod at sa laban sa direksyon ng paglalakbay. Kung ito ay isang carrycot (dapat itong laging nilagyan ng naaprubahang mga angkla) ay nakalagay sa upuan sa likod sa posisyon nakahalang sa lakad at sa aking ulo sa gitnang zone ng sasakyan.

Pangkat I: 9 hanggang 18 kg

Ang upuan ay dapat palaging nakaposisyon at suportado ng tama bago upang ilagay ang sanggol. Maaari itong maayos sa upuan gamit ang mga angkla sa sinturon ng upuan mula sa kotse o ng mga anchor ng isenyo. Hinahawak ang sanggol sa pamamagitan ng isang anchor system limang puntos na dapat nating bantayan na mananatili sila maayos na ayos sa katawan ng sanggol.

Pangkat 2 at 3: mula 15 hanggang 35 kg

anak mga tagasunod na upuan o unan. Ang pinaka-inirekumenda ay na mayroon sila backup, sa halip na ang simpleng booster cushion. Tungkol talaga ito sa pag-angat ng bata hanggang sa taas na kinakailangan upang maglakbay nang walang anumang pagpipigil na sistema at maaaring magamit ang sinturon ng upuan. ng kotse ng tama. Ang diagonal na bahagi ng sinturon ay dapat dumaan sa clavicle at sa balikat walang hawakan leeg ng bata at ang pahalang na bahagi sa pinakamababang posibleng lugar, sa mga hita at balakang, hindi kailanman sa tiyan.

Mula sa 135 cm

Ang mga rekomendasyon ay ang paggamit ng mga bata a sistema ng pagpipigil espesyal hanggang sa masukat nila 150 cm, kahit na iba ang mga nasa ilalim ng edad ng 12 taon o higit pa, ang panukalang iyon sa mula sa 135 cm Maaari nilang direktang gamitin ang mga sinturon ng upuan ng kotse, inilalagay ang mga ito tulad ng sa nakaraang pangkat, upang maiwasan ang mga pinsala sa leeg at tiyan at kung ang balikat ng balikat hawakan ang leeg o dumadaan sa ilalim ng baba ay isang palatandaan na ang bata maliit pa naman upang maglakbay nang walang sistema ng pagpipigil.

Ang regulasyong ito ay may ilang mga pagbubukod

Sakaling ang upuan ay hindi mailagay sa likurang upuan at dapat ilagay sa upuan sa harap, sa kabaligtaran ng direksyon ng paglalakbay, kailangan mo idiskonekta ang airbag.

Makakaupo ang bata sa harapan, laging nasa isang naaprubahang upuan at inangkop ang iyong taas at timbang sa tatlong mga kaso: kung ang sasakyan wala ng likurang upuan, ito makahanap ng abala ng iba pang mga menor de edad sa ilalim ng parehong mga kondisyon o ito ay hindi posible ang pag-install ng mga sistema ng pagpigil ng bata sa lahat ng mga upuan, dahil ang kotse ay maliit at ang mga upuan ay hindi magkasya.

Isang bagay na lumilikha ng pagdududa ay kung ano ang gagawin sa pampublikong transportasyon

Sa taksi, kapag nagbiyahe ka sa pamamagitan ng lungsod, mga menor de edad na ang tangkad ay hindi umabot sa 135 sent sentimo ay maaaring maglakbay sa likurang upuan hindi nagamit isang sistema ng pagpigil sa bata. Ngunit kung naglalakbay tayo sa labas ng lungsod dapat pumasok ang bata a angkop na upuan sa iyong timbang at taas.

Kung naglalakbay tayo sa mga sasakyan higit sa 9 puwesto dapat maglakbay ang bata tama ang pagkakabit at ang taong responsable para sa paglalakbay ay dapat iulat ang sapilitan may suot na sinturon o ang naaangkop na sistema ng pagpipigil.

Sa kabilang banda, inirerekumenda na maglakbay ang mga bata laban sa direksyon ng paglalakbay ang pinakamatanda posibleng oras. Pinapayuhan ko kayo na bisitahin ang web "Sa kabaligtaran" kung saan magpapaliwanag sila na may higit pang mga detalye ang dahilan para sa rekomendasyong ito. Bilang buod sasabihin ko sa iyo na kapag ang isang sanggol ay napunta pabor sa ng direksyon ng martsa at nagdurusa kami a aksidente, kahit na maglakbay ako sa a aprubadong upuan, maayos na nakaangkla at na-secure nang mabuti, ang biglang paggalaw leeg pasulong at paatras ay maaaring maging sanhi ng pinsala sa antas hindi maibabalik ang servikal, mga pinsala na naiwasan sa pamamagitan ng paglalagay sa bata laban sa direksyon ng paglalakbay.

Ngunit isa rin sa mga bagay na pinipilit ng DGT ay ang kahalagahan ng magpakita ng isang halimbawaHindi lamang na ang bata ay dapat maglakbay kasama ang lahat ng naaangkop na mga hakbang sa kaligtasan, ito ay na nasanay ang bata na makita na ang lahat ng mga nakasakay sa kotse ay ginagawa rin ito, kaya't ang pagsusuot ng isang sinturon ay hindi lamang isang pag-iingat, ito rin ay isang hakbang sa edukasyon.