Kodėl jūsų vaikai turėtų keliauti sėdynėse, atsuktose į galą?

Ispanijoje vaikų saugumo taisyklėse nurodoma, kad vaikai turi važiuoti tik iki 9 kg sveriančiomis sėdynėmis. Net jei DGT vertina laiko, kurį vaikai turėtų eiti prieš eitynes, pratęsimą, Yra daug šeimų, kurios nemato kito galiojančio varianto su savo vaikais. Daugelyje Europos šalių nenumatoma jokia kita galimybė; vaikai niekada nežiūri į priekį automobilyje.

Atbulinės kėdės yra veiksmingos nuo 95% iki 100% atvejų ir sumažina mirties ar sunkių kūdikių sužalojimo tikimybę iki 90% remiantis eismo generalinio direktorato šaltiniais. Tačiau labai reikia didinti sąmoningumą; dauguma žmonių nelaiko į galą nukreiptos kėdės saugesne nei į priekį nukreipta kėdė. Taip pat manoma, kad tai būdas gauti pinigų iš šeimų baimės kaina. Skaitykite toliau ir mes sugriausime keletą labiausiai paplitusių mitų, susijusių su šiomis kėdėmis.

ACM kėdžių mitai

Jie yra «pinigų valiklis»

Tai, ko galime išgirsti daugiau, ir tai nenustoja būti dėl to, kad mažai žinoma apie vaikų saugumą. Tiesa, į galą nukreiptos sėdynės (ACM) yra brangios. Kita vertus, atsižvelgiant į tai, kas mums atrodo brangu; Daugelis žmonių mano, kad 500 eurų kėdė yra brangi, bet ne išmanusis telefonas, kuris padvigubina šią sumą. Turime pamatyti ACM kėdes tokias, kokios jos yra; investicija į mūsų vaikų saugumą.

Nors tiesa, kad yra labai prieinamų kėdžių už žygį (kai kurios nesiekia 60 eurų), jūs tiesiog turite atidžiai jas apžiūrėti, kad suprastumėte, jog visiškai neįmanoma, kad ji būtų tokia saugi, kaip žygį palaikanti kėdė, kainuoja dvigubai. Tačiau sakoma, kad brangiausios pavaros kėdė yra nesaugesnė nei pigiausia atbulinės eigos pavara. Šiais metais gausu gerų žinių apie vaikų saugumą: ACM kėdė, kuri sieks apie 199 eurus, bus parduodama mūsų šalyje.

Ši kėdė taip pat turės „Plus Test“. Tai pats sunkiausias išbandymas, kurį patiria automobilių sėdynės ir yra labai mažai prekių ženklų, kurie jį turi. „ACM“ kėdė su „Plus Test“ už šią kainą bus išpardavimas, todėl tiems, kurie skundžiasi dėl kainos, nebus jokio pateisinimo. Jie bus parduodami tiek internete, tiek fizinėje parduotuvėje; Atminkite, kad idealiausia būtų nueiti ir įdiegti ją toje pačioje parduotuvėje, kur ją perkate, kur atvirosios kėdės patarėjai jums padės.

Vaikai nemėgsta atsigręžti

Vaikams nepatinka daug dalykų. Daugelį jų mes, kaip tėvai, darome jų labui (pavyzdžiui, žiemą užsidedame švarką). Nuo tada, kai jie gimė, mes juos paėmėme atgal į 0 grupės vietas. Tiesa, tam tikrame amžiuje jie automobilyje elgiasi „blogiau“. Raktas siekiant užkirsti kelią vaiko nervingumui automobilyje yra laipsniškas prisitaikymas; Privalome su vaiku važiuoti trumpomis kelionėmis ir po truputį ilginti.

Jei vienam iš tėvų, senelių ar pažįstamų pavyks pirmuosius kartus sėdėti gale, bus geriau. Tai padės pramogauti ir priprasti prie naujos kėdės. Daugelis tėvų abejoja, ar jų vaikas gali priprasti žvelgti atgal. „Jie nieko nemato“ arba „jie nori eiti ieškoti ten, kur aš esu“ yra vieni iš labiausiai klausomų. Tiesą sakant vaikai labiau žiūri į galą nei į priekines sėdynes.

Pirmuoju atveju jie turi tris galinius langus, kad vizualizuotų kraštovaizdį, neskaičiuojant veidrodžio, kuris dedamas juos pamatyti, pro kurį jie taip pat gali pamatyti save. Antruoju atveju vaikai gali matyti tik galinių sėdynių galines dalis ir, jei neturi nešiojamojo DVD, mažai kas matys pro galinius langus. Ir galiausiai galvos svaigimo atvejai vienaip ar kitaip pasitaiko, todėl tai nėra mokslinis faktas, kuris ką nors palaiko.

Žygiui palankios kėdės yra tokios pat saugios, nes jos yra patvirtintos

Ne. Tik ne. Kad vaiko apsaugos sistema būtų patvirtinta, ji turi išlaikyti paprastą 50 km / h greičio bandymą. Kelyje važiuojame daugiau nei dvigubai didesniu greičiu. Patvirtinta automobilio kėdutė išlaikys tik keleivį, tačiau neapsaugos nuo sužeidimų. Su ACM kėdėmis jie žengė dar vieną žingsnį ir įtraukė fiziką ir mediciną į jų plėtrą. Biomechanikos dėka šios kėdės ne tik sulaiko keleivį, bet ir sugeria dalį avarijos energijos ir nukreipia ją į kūno vietas, kurios gali ją palaikyti.

Vaikų kaklas labai trapus. Taip yra todėl, kad galva proporcingai likusiam kūnui yra daug didesnė. Pagal DGT duomenis ir taip juos renka tai nauja paskelbta „El País“, «smūgiu važiuojant 50 km / h greičiu, vaiko kaklas turės išlaikyti 150–300 kilogramų svorį, kuris greičiausiai gali sukelti rimtus sužeidimus, jei ne mirtį. Atvirkščiai, smūgis paskirstomas likusiam kūnui, o kaklo apkrova sumažinama iki 40–80 kg, kai nustatomos rimtos traumos ribos - 130 kg. Būtent smulki linija skiria gyvenimą nuo mirties.»

Baisu pagalvoti. Vis dar įdomu, kurią kėdę pirkti? Jei taip, raginame tęsti skaitymą.

Judėjimas «Ne ką daugiau pavojuje»

Jei dar neskaitėte pasakojimo, kad Gabrielio tėvai išgyveno „Vikingą“, galite čia.

Dėl to, kad eidami vaikai neteko sūnaus vaiko apsaugos sistemai, šie tėvai pradėjo sąmoningumo ugdymo kampaniją ACM kėdžių labui.. Jei jūsų vaikas būtų važiavęs ACM kėdėje, jis vis tiek būtų gyvas. Būtent dėl ​​šių dalykų visuomenė turi žinoti apie tikrus pavojus, kylančius dėl vaiko apsaugos sėdynių, naudingų eitynėms, kurios teigia esančios tokios pat saugios, kaip ir atvirkštinės.

Neretai internete galima pastebėti priešingą visa tai. Daugelis tėvų, nusprendusių paimti vaikus eitynių naudai, vadina tuos, kurie nėra „MCA Taliban“, ir kaltina juos vadinant blogais tėvais, kad jie nepriėmė to paties sprendimo. Informacijos trūkumas ir noras jos įsigyti iš patikimų šaltinių. Kaip ir Gabrieliaus istorija, kur kas daugiau Per tą pačią avariją kūdikis, keliaujantis į priekį, yra sunkiai sužeistas, o tas, kuris važiuoja atbuline eiga, tik subraižęs petį.

Ir nėra keista matyti, kaip mūsų šalyje žaidžiame su sėkme, tarsi mums reikėtų įstatymų, kurie baudžia, kad būtų išvengta keliavimo automobiliu pavojų. Daugelis šeimų, tikriausiai dėl blogų patarimų, mano, kad einant kūdikiui saugu nešioti savo kūdikį iki metų. Nė vienas vaikas iki 4 metų neturėtų keliauti į priekį. Yra per daug mokslinių ir, deja, asmeninių faktų, įrodančių, kad tai nėra taip saugu, kaip manyta anksčiau.

Ar sunku įdiegti ACM kėdes?

Forumuose daug kalbama apie šių kėdžių įrengimo sunkumus. Šie patarimai jie gali padėti suprasti, ko reikia norint jį įdiegti. Bet kokiu atveju, nusipirkę kėdę, toje pačioje parduotuvėje jie palieka ją sumontuotą automobilyje. Visada paprašykite ir, jei įmanoma, įdėkite jį į centrinę galinę sėdynę. Jei tai neįmanoma, sėdynė turėtų būti už vairuotojo sėdynės.

Yra atvejų, kai neturime kur patarti dėl ACM kėdžių. Svarbu, kad jei ketinate jį sumontuoti automobilyje (o tai nerekomenduojama, bet kartais nėra kitos galimybės), įsitikinkite, kad kėdė yra visiškai nejudanti ant transporto priemonės sėdynės. Netinkamai pritvirtinta kėdė arba per laisva krizė gali būti mirtina eismo įvykio metu. Tinkamai sumontuotos ACM kėdės turi būti neįmanoma perkelti iš svetainės, nei į priekį, nei atgal, nei į šoną.

Nepamirškite pasirinkti kėdžių su „Plus Test“; Jie nėra brangesni už kitus, kurie jo neturi (kartais prekės ženklams mokama daugiau nei už kokybes). Visų pirma, atsargumas prie vairo, ypač jei jūs nešate patį vertingiausią daiktą, kurį jums davė gyvenimas: savo šeimą.