Вы помните, что на прошлой неделе мы поделились в социальных сетях кампанией, продвигаемой Национальной ассоциацией по безопасности детей и чрезвычайным ситуациям 112, это акция по наглядности Безопасность детей на улице, и сосредоточен на необходимость смотреть перед пересечением и прохождением зеленого светофора. Это два простых и эффективных действия, их также легко применять, однако… мы часто забываем, что «дети делают то, что видят».
А поскольку они делают то, что видят, если мы подали им плохой пример, уйдя далеко от пешеходного перехода или проехав светофор, существует риск того, что они будут повторять это антиобщественное поведение, когда станут старше, включая меры безопасности. других людей. И, конечно, есть также опасность для самого себя, присущая такому поведению, опасность, которая может стать авария с тяжелым исходом для наших детей. Помимо того, что мы расскажем вам об этой кампании, мы хотим воспользоваться возможностью ответить на любые ваши вопросы о «Когда девочкам и мальчикам удобно ходить в школу на улице?»в одиночку или с друзьями.
Кампания, о которой я вам только что рассказал, Основная цель - осведомленность общества, и направлена на то, чтобы охватить особенно семьи. Нам нужно научиться безопасному вождению и понимать, как мы поступаем, когда рядом находятся дети. Аналогичным образом была предпринята попытка заручиться институциональной поддержкой и поддержкой со стороны средств массовой информации для распространения информации. В нашем блоге уже участвовали несколько дней назад, но это настолько важная тема, что мы хотим посвятить ей несколько строк.
Безопасность дорожного движения: дети-пешеходы.
Иногда мы забываем, что безопасность дорожного движения также включает в себя все рекомендации по предотвращение непреднамеренных травм при прогулке по улице, и не только автомобильные. Помните, что «непреднамеренная травма» это проблема здоровья, вызванная воздействием известных физических агентов, и ее можно предотвратить именно из-за ее непреднамеренного воздействия..
В соответствии с Руководство по предотвращению непреднамеренных травм опубликовано в декабре прошлого года фондом Mapfre и Испанской ассоциацией педиатров: «С 14 по 2010 год количество смертей в возрасте до 2013 лет на городских и междугородних дорогах снизилось, независимо от того, были ли они пешеходами, пассажирами или водителями». В мини-галерее изображений ниже вы можете увидеть эволюцию.
Без водительского образования не может быть безопасности дорожного движения.
Правильно, если мы не будем руководить детьми, если мы сами будем вести себя опрометчиво, малыши будут подражать этому неподобающему поведению: уходить с улицы, не глядя, переходить где-нибудь, избегать машин, остановившихся на светофоре, чтобы перейти на другую часть улицы и т. д.. Однако дорожные знаки для чего-то нужны: это не только намерение регулятора, но и профилактическая мера и мера безопасности.
Вот некоторые рекомендации из упомянутого выше Руководства, касающиеся просвещения по вопросам безопасности дорожного движения при движении по улице:
- Подайте пример: переходите пешеходные переходы, смотрите по сторонам, ждите зеленого светофора.
- Дети со взрослым не младше 6-7 лет. Веди их за руку, пусть идут с нами и не останутся позади.
- Дети идут рука об руку со взрослым по внутренней стороне тротуара.
- Следите за выходами из гаражей на случай выезда автомобилей.
- Научите их переходить пешеходные переходы, смотреть в обе стороны перед переходом и зеленеть.
- Избегайте бега по тротуару и перехода улицы.
- Для игры перемещайтесь в подходящие места: скверы и сады.
В каком возрасте я отпущу их одних?
Несколько лет назад опрос показал, что 70 процентов детей от 8 до 12 лет никогда не ходили в школу одни, 70 процентов! Меня настораживает то, что мы лишаем себя этой автономии, хотя, по правде говоря, все будет зависеть от расстояния от дома до школы, степени зрелости детей, знаков и наличия других мер защиты в непосредственной близости от школы. школа: сотрудники ГАИ, светофоры, специальные места для стоянки автомобилей, оставление тротуаров свободными и т. д.
Они нуждаются в этом, и вы тоже, но ваша семья должна решить: есть 7-летние, которые готовы ходить в школу одни (Для этого возраста допустима поездка продолжительностью около 10 минут) и более, если они встречают одноклассников на улице, другие идут группами (разного возраста), есть дети от 9 лет, которые предпочитают ехать со своей матерью, потому что они больше не будут увидимся до 17:XNUMX. В любом случае желательно убедиться, что вы знаете маршрут, что они помнят о профилактических мерах и знают, как себя вести (не бегать, не беспокоить других пешеходов, отвергать предложения других взрослых, приглашая их вести машину и т.
Мы не хотим и не можем расширять эти советы, потому что, как я уже сказал, нет двух одинаковых детей и нет двух одинаковых семей. И если это правда, что ваши дети жаждут получить этот участок автономии, лучше, чтобы они были подготовлены, прежде чем приобретать его. О, и поскольку семья - не единственный агент, спрашивайте и требуйте, когда хотите что-то изменить (разве нет полицейских в шаговой доступности от школы и в условиях интенсивного движения?, Машины вторгаются на тротуары?). Для этого администрация (городские советы) и другие организации (AMPA) могут решить ваши проблемы или помочь вам сформулировать их в других инстанциях.