חג הפסחא או פלאס. מערכות לריסון ילדים, נסיעה בטוחה

מרץ מגיע, הפלאס, חג הפסחא ואיתו טיולי הדרך. נכון לעכשיו ה- תקנות אירופאיות לגבי מערכות ריסון ילדים זה כן מִשְׁתַנֶה לאחד ברמה הקהילתית את התקנות על מושבי ילדים וכשאנחנו הולכים לקנות מושב, לפעמים אנחנו מוצפים בנתונים ובטבלאות שונות שגורמים לנו להשתגע בבחירת המושב adecuada או מצא את המקום והעמדה הטובים ביותר להציב אותו ...

משהו שעלינו להיות ברורים לגביו הוא שבנוסף להנחה א סיכון גדול, על פי תקנות מושבי הילדים, אין לקחת ילדים ילדים בצורה נכונה יושבים ומאופקים במכונית, עם מושביהם המאושרים, זה נחשב כעבירה חמורהבהנחת סנקציה כלכלית של עד יורו 200 והנסיגה של שלוש נקודות.

בספרד, העבר 1 2015 אוקטובר ה שינוי לתקנות התעבורה הכלליות, אשר מבצעות שינויים מסוימים בחגורות הבטיחות ובחגורות הבטיחות. מערכות ריסון ילדים ברכב.

עכשיו לְהִתְקַיֵם יַחַד שני תקנים, ה ECE R44 ו- i-size. השני מיושם ונכנס לתוקף צורה מתקדמת כדי לסיים את זה בשנת 2017, אז בינתיים תוכלו למצוא מושבים עם שני הסטנדרטים והם יהיו שניהם תקפים. תקן ה- i-size מציג שינויים הכרוכים ב- שיפור של ביטחון מול השפעות לוואי ומגדיל את הזמן בו על הילד לנסוע נגד כיוון הנסיעה, כדי למנוע פציעות בעמוד השדרה ברמה צוואר הרחם. אתה יכול להתייעץ עם התקנות המלאות כאן.

על פי שינוי הכלל האמור, שנכנס לתוקף ב אוקטובר 2015 ילדים שגובהם פחות מ -135 ס"מ חייבים לנסוע באמצעותם תמיד מערכת ריסון ילדים אושר וב- מושבים אחוריים. והיצרנים כן כָּרוּך כדי לציין את טווח הגילאים והגובה עבורם מומלץ המושב, לשמש כ האוריינטציה הורים ולהימנע מבלבול.

תקן ECE R44 מסדיר קבוצות גיל ומשקל

קבוצה 0 ו- 0+: מיילוד עד 13 ק"ג

מושבים אלה חייבים להיות ממוקמים תמיד ב מוֹשָׁב אֲחוֹרִי ו נגד כיוון הנסיעה. אם מדובר במיטת נשיאה (עליה להיות מצוידת תמיד עם עוגנים מאושרים) ממוקמים ב מוֹשָׁב אֲחוֹרִי במצב רוחבי להליכה ועם הראש שלי ב אזור מרכזי של המכונית.

קבוצה I: 9 עד 18 ק"ג

הכיסא תמיד צריך להיות ממוקם ותומך כראוי לפני למקם את התינוק. זה יכול להיות קבוע למושב באמצעות העוגנים על חגורת בטיחות מהרכב או על ידי עוגני איזופיקס. אוחז בתינוק באמצעות מערכת עיגון חמש נקודות שעלינו לצפות שהם יישארו מותאם היטב לגוף התינוק.

קבוצה 2 ו -3: בין 15 ל -35 ק"ג

בן מושבי בוסטר או כריות. הדבר הכי מומלץ הוא שיש להם חזור, במקום כרית המאיץ הפשוטה. זה באמת על להרים את הילד לגובה הדרוש כדי לנסוע ללא כל מערכת ריסון והוא יכול להשתמש בחגורת הבטיחות. של המכונית בצורה נכונה. החלק האלכסוני של החגורה צריך לעבור על עצם הבריח ומעבר לכתף בלי לגעת צוואר הילד והחלק האופקי באזור הנמוך ביותר האפשרי, בירכיים ובירכיים, אף פעם לא על הבטן.

מ -135 ס"מ

ההמלצות הן שילדים ישתמשו בא מערכת ריסון מיוחד עד שהם מודדים 150 ס"מ, אם כי באופן חריג אלה מתחת לגיל 12 שנים ומעלה, המדד הזה ל מ -135 ס"מ הם יכולים להשתמש בחגורות הבטיחות ישירות, ולהניח אותם כמו בקבוצה הקודמת, כדי למנוע פציעות בצוואר ובבטן ואם בכתף לגעת בצוואר או עובר מתחת לסנטר הוא סימן לכך שהילד זה עדיין קטן לנסוע ללא מערכת ריסון.

לתקנה זו יש יוצאים מן הכלל

במקרה שלא ניתן למקם את הכיסא במושב האחורי ויש להניח אותו בכסא מושב קדמי, בכיוון ההפוך של הנסיעה, אתה חייב נתק את כרית האוויר.

הילד יוכל לשבת מקדימה, תמיד במושב מאושר ו מְעוּבָּד הגובה והמשקל שלך בשלושה מקרים: אם הרכב אין של המושבים האחוריים, זה למצוא עסוק על ידי קטינים אחרים באותם תנאים או זה לא אפשרי התקנת מערכות ריסון ילדים בכל המושבים, מכיוון שהמכונית קטנה והמושבים אינם מתאימים.

משהו שיוצר ספקות הוא מה לעשות בתחבורה ציבורית

במוניות, כשאתה מטייל לפי עיר, קטינים שגובהם אינו מגיע ל -135 סנטימטר עשויים לנסוע במושבים האחוריים לא בשימוש מערכת ריסון ילדים. אבל אם אנחנו נוסעים מחוץ לעיר הילד חייב להיכנס לא מושב מתאים למשקל ולגובה שלך.

אם אנחנו נוסעים ברכבים יותר מ 9 מושבים הילד חייב לנסוע מהודק כהלכה ועל האחראי לטיול לדווח על הֶכְרֵחִי חגירת חגורות בטיחות או מערכת האיפוק המתאימה.

מצד שני, מומלץ לילדים לנסוע פנימה נגד כיוון הנסיעה הוותיק ביותר זמן אפשרי. אני ממליץ לך לבקר באינטרנט "בכיוון הפוך" בהם הם יסבירו עם פרטים נוספים הסיבה להמלצה זו. כסיכום אני אגיד לך שכשתינוק ילך לטובת של כיוון הצעדה ואנחנו סובלים א תאונה, גם אם אני נוסע ב מושב מאושר, מעוגן כראוי ומאובטח היטב, תנועה פתאומית צוואר קדימה ואחורה עלול לגרום לפגיעה ברמה צוואר הרחם בלתי הפיך, פציעות שנמנעות על ידי הצבת הילד נגד כיוון הנסיעה.

אבל גם אחד הדברים שה- DGT מתעקש עליהם ביותר הוא החשיבות של לְשַׁמֵשׁ דוּגמָהלא רק שהילד חייב לנסוע עם כל אמצעי הבטיחות המתאימים, אלא שהילד מתרגל לראות שגם כל הנוסעים ברכב עושים זאת, כך שחבישת חגורת בטיחות אינה רק אמצעי זהירות, אלא גם אמצעי חינוכי.